[实用新型]一种建筑工程用运料车有效
申请号: | 202022614662.1 | 申请日: | 2020-11-12 |
公开(公告)号: | CN213534792U | 公开(公告)日: | 2021-06-25 |
发明(设计)人: | 王继东;蔡娟利;王雪超 | 申请(专利权)人: | 浙江恒禾建设有限公司 |
主分类号: | B62B3/04 | 分类号: | B62B3/04;B62B5/00;B62B5/06 |
代理公司: | 北京同辉知识产权代理事务所(普通合伙) 11357 | 代理人: | 江舟 |
地址: | 314099 浙江省嘉兴市南湖*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 建筑工程 用运料车 | ||
1.一种建筑工程用运料车,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)表面一端的两侧均固定连接有上支撑架(2),两个所述上支撑架(2)的内侧活动套接有车斗(3),所述车斗(3)的底面固定连接有支撑柱(18),所述支撑柱(18)的底面与底板(1)的表面相贴合,所述车斗(3)的两侧均铰接有翻转门(4),所述翻转门(4)的两侧面均开设有固定螺纹孔(5),所述车斗(3)的两端均螺纹套接有固定螺钉(6),所述固定螺钉(6)的一端螺纹套接至固定螺纹孔(5)的内腔,所述车斗(3)的底面开设有滑动槽(19),所述车斗(3)的内部开设有收纳槽(30),所述收纳槽(30)的侧壁开设有限位槽(33),所述收纳槽(30)内腔的中部固定连接有磁铁(32),所述收纳槽(30)内腔的两侧均设置有支撑板(28),两个所述支撑板(28)的一端分别延伸至车斗(3)的两侧,所述支撑板(28)的侧面固定安装有拉手(29)。
2.根据权利要求1所述的一种建筑工程用运料车,其特征在于:所述底板(1)底面一端的两侧均固定连接有下支撑架(7),两个所述下支撑架(7)的内侧活动套接有转轴(8),所述转轴(8)的两端分别延伸至下支撑架(7)的外部且固定套接有驱动轮(9),所述转轴(8)中部的表面固定套接有从动皮带轮(10),所述底板(1)的底部固定连接有驱动箱(12),所述驱动箱(12)的侧面开设有过孔(35),所述驱动箱(12)的内腔设置有蓄电池(13),所述驱动箱(12)的内腔固定安装有驱动电机(14),所述驱动电机(14)的输出端固定安装有主动皮带轮(15),所述主动皮带轮(15)通过皮带(11)与从动皮带轮(10)传动连接,所述皮带(11)贯穿过孔(35)的内腔。
3.根据权利要求1所述的一种建筑工程用运料车,其特征在于:所述底板(1)的一端活动套接有转向主轴(21),所述转向主轴(21)的一端延伸至底板(1)的底部且固定安装有转向轮(22),所述转向主轴(21)的另一端延伸至底板(1)的顶部且固定连接有转向把手(26),所述转向把手(26)的两端均固定连接有转向握手(27),所述转向主轴(21)的表面固定连接有辅助板(23),所述辅助板(23)的底部固定安装有辅助轮(24),所述辅助轮(24)的表面与底板(1)的表面相贴合。
4.根据权利要求1所述的一种建筑工程用运料车,其特征在于:所述底板(1)的内部固定安装有电动液压杆(16),所述电动液压杆(16)的顶部固定连接有滑动柱(17),所述滑动柱(17)的一端延伸至滑动槽(19)的内腔且活动套接有滑动轮(20),所述滑动轮(20)卡接至滑动槽(19)的内腔。
5.根据权利要求1所述的一种建筑工程用运料车,其特征在于:所述支撑板(28)的侧面固定连接有限位块(34),所述限位块(34)延伸至限位槽(33)的内腔,两个所述支撑板(28)的侧面均固定连接有铁块(31),所述铁块(31)的侧面与磁铁(32)的侧面相接触。
6.根据权利要求3所述的一种建筑工程用运料车,其特征在于:所述转向把手(26)的表面固定安装有控制面板(25),所述控制面板(25)分别与驱动电机(14)和电动液压杆(16)电性连接。
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