[实用新型]一种可实现车门内板定位面夹紧定位的机构有效
申请号: | 202022614668.9 | 申请日: | 2020-11-12 |
公开(公告)号: | CN214186839U | 公开(公告)日: | 2021-09-14 |
发明(设计)人: | 刘瑞杰;姜珍;孙涛 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | B25B11/00 | 分类号: | B25B11/00 |
代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人: | 朱世林;刘玉凡 |
地址: | 130011 吉林省长春*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 实现 车门 定位 夹紧 机构 | ||
1.一种可实现车门内板定位面夹紧定位的机构,其特征在于,该机构包括移动单元、夹紧单元、限位单元和弹性单元,其中,所述移动单元包括连接轴(2),所述夹紧单元用于实现车门内板定位面的夹紧,其安装在所述连接轴(2)的一端,并可在连接轴(2)的带动下实现旋转运动和直线运动,所述限位单元套装在所述连接轴(2)的外部,用于对连接轴(2)及其上的夹紧单元进行限位,所述弹性单元设于所述连接轴(2)另一端的端部与所述限位单元之间,用于顶紧所述限位单元。
2.如权利要求1所述的一种可实现车门内板定位面夹紧定位的机构,其特征在于,所述连接轴(2)远离所述夹紧单元的一端安装有手柄(1)。
3.如权利要求1所述的一种可实现车门内板定位面夹紧定位的机构,其特征在于,所述夹紧单元包括延伸杆(7)、压头连接杆(8)和压头胶块(9),所述延伸杆(7)的一端与所述连接轴(2)相连,另一端与所述压头连接杆(8)的一端相连,所述压头连接杆(8)的另一端安装有所述压头胶块(9),该压头连接杆(8)与所述连接轴(2)平行。
4.如权利要求1所述的一种可实现车门内板定位面夹紧定位的机构,其特征在于,所述限位单元包括固定底座(4)、限位铜套(5)和限位顶丝(6),其中所述固定底座(4)和限位铜套(5)套装在所述连接轴(2)的外部,并且该固定底座(4)与限位铜套(5)相连,所述限位铜套(5)上开设有限位槽(10);所述限位顶丝(6)与所述限位槽(10)配合,其安装在所述连接轴(2)上,并可通过连接轴(2)的旋转和直线运动,改变其在限位槽(10)中的位置。
5.如权利要求1所述的一种可实现车门内板定位面夹紧定位的机构,其特征在于,所述弹性单元为弹簧(3)。
6.如权利要求4所述的一种可实现车门内板定位面夹紧定位的机构,其特征在于,所述限位铜套(5)焊接在所述固定底座(4)上。
7.如权利要求4所述的一种可实现车门内板定位面夹紧定位的机构,其特征在于,所述限位槽(10)包括圆弧段和直线段,该圆弧段与所述连接轴(2)的外形相适应,该直线段与所述圆弧段连通,并由圆弧段处沿所述连接轴(2)的轴线向所述固定底座(4)处延伸。
8.如权利要求4所述的一种可实现车门内板定位面夹紧定位的机构,其特征在于,所述固定底座(4)远离所述连接轴(2)的一端开设有安装孔。
9.如权利要求3所述的一种可实现车门内板定位面夹紧定位的机构,其特征在于,所述压头连接杆(8)与压头胶块(9)过盈配合。
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