[实用新型]一种可实现车门内板定位面夹紧定位的机构

说明书

本实用新型属于车门夹具领域，并公开了一种可实现车门内板定位面夹紧定位的机构，其包括移动单元、夹紧单元、限位单元和弹性单元，其中，所述移动单元包括连接轴，所述夹紧单元用于实现车门内板定位面的夹紧，其安装在所述连接轴的一端，并可在连接轴的带动下实现旋转运动和直线运动，所述限位单元套装在所述连接轴的外部，用于对连接轴及其上的夹紧单元进行限位，所述弹性单元设于所述连接轴另一端的端部与所述限位单元之间，用于顶紧所述限位单元。本实用新型具有方便快捷，工作效率高，节省人力物力，可有效避免与车门零件发生磕碰等优点。

技术领域

本实用新型属于车门夹具领域，具体涉及一种可实现车门内板定位面夹紧定位的机构。

背景技术

固定夹具在机械制造中起到固定机械加工对象，使之占有正确的位置，以方便接受施工或检测的作用，因而夹具被广泛应用在各行各业中。车门装具作为汽车生产流水线上不可或缺的工具，随着汽车制造业的不断发展，对于车门装具的方便性、实用性、便捷性提出了更高的要求。

目前在车门装具中使用最为广泛的夹具为翻转压头式夹具，由于夹具在使用过程中需要不断翻转固定，装配过程中对使用空间提出较大要求，且翻转不慎极有可能会出现损坏车内零部件情况。

实用新型内容

针对目前市面上常见的翻转式夹具的缺陷，本实用新型提供了一种可实现车门内板定位面夹紧定位的机构，其利用弹性单元及限位单元的配合，实现水平进程式的夹紧方式以保证零部件的有效夹紧，相应的解决了传统夹具在使用过程中需较大装配空间及翻转过程中可能出现磕碰现象的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种可实现车门内板定位面夹紧定位的机构，该机构包括移动单元、夹紧单元、限位单元和弹性单元，其中，所述移动单元包括连接轴，所述夹紧单元用于实现车门内板定位面的夹紧，其安装在所述连接轴的一端，并可在连接轴的带动下实现旋转运动和直线运动，所述限位单元套装在所述连接轴的外部，用于对连接轴及其上的夹紧单元进行限位，所述弹性单元设于所述连接轴另一端的端部与所述限位单元之间，用于顶紧所述限位单元。

作为进一步优选的，所述连接轴远离所述夹紧单元的一端安装有手柄。作为进一步优选的，所述夹紧单元包括延伸杆、压头连接杆和压头胶块，所述延伸杆的一端与所述连接轴相连，另一端与所述压头连接杆的一端相连，所述压头连接杆的另一端安装有所述压头胶块，该压头连接杆与所述连接轴平行。作为进一步优选的，所述限位单元包括固定底座、限位铜套和限位顶丝，其中所述固定底座和限位铜套套装在所述连接轴的外部，并且该固定底座与限位铜套相连，所述限位铜套上开设有限位槽；所述限位顶丝与所述限位槽配合，其安装在所述连接轴上，并可通过连接轴的旋转和直线运动，改变其在限位槽中的位置。

作为进一步优选的，所述弹性单元为弹簧。

作为进一步优选的，所述限位铜套焊接在所述固定底座上。

作为进一步优选的，所述限位槽包括圆弧段和直线段，该圆弧段与所述连接轴的外形相适应，该直线段与所述圆弧段连通，并由圆弧段处沿所述连接轴的轴线向所述固定底座处延伸。

作为进一步优选的，所述固定底座远离所述连接轴的一端开设有安装孔。

作为进一步优选的，压头连接杆与压头胶块过盈配合。

总体而言，通过本实用新型所构思的以上技术方案与现有技术相比，主要具备以下的技术优点：

1.本实用新型通过对关键单元如移动单元、夹紧单元、限位单元和弹性单元等的研究和设计，获得了可以实现车门内板定位面夹紧的机构，具有结构简单、操作方便、适用性强等优点。

2.本实用新型通过在连接轴的一端安装手柄，可便于连接轴水平运动和旋转运动的操作。

3.本实用新型通过设置压头胶块，使其可以适应不同类型的零件，机构具有普适性，拓宽了其应用领域。