[实用新型]一种汽车转向拉杆球头连接结构有效

专利信息
申请号: 202022615607.4 申请日: 2020-11-13
公开(公告)号: CN213628482U 公开(公告)日: 2021-07-06
发明(设计)人: 赵崇佳 申请(专利权)人: 莱州市精密锻造有限公司
主分类号: F16C11/06 分类号: F16C11/06;B62D7/18
代理公司: 烟台炳诚专利代理事务所(普通合伙) 37258 代理人: 任连明
地址: 261431 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 转向 拉杆 连接 结构
【权利要求书】:

1.一种汽车转向拉杆球头连接结构 ,包括球头组件(1)、拉杆(2)和内壳(3),所述球头组件(1)安装在内壳(3)内部,所述拉杆(2)位于球头组件(1)的周侧面,

其特征在于:

所述球头组件(1)包括球销接头(4)、球销(5)、底板(6)和防尘罩(7);所述球销接头(4)中部开设有第一环形槽(401);所述第一环形槽(401)周侧面套设有防尘罩(7);所述球销接头(4)底端固定连接有球销(5);所述球销(5)底部设有定位垫(301);所述球销(5)底部安装有底板(6)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车转向拉杆球头连接结构 ,其特征在于,所述底板(6)表面安装有气垫(601);所述气垫(601)周侧面设有压缩弹簧(602);所述压缩弹簧(602)位于定位垫(301)底端并与底板(6)相贴合。

3.根据权利要求1所述的一种汽车转向拉杆球头连接结构 ,其特征在于,所述防尘罩(7)下表面固定连接有外壳(701);所述外壳(701)周侧面固定连接有螺纹接头(702);其中,所述外壳(701)底部与底板(6)螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车转向拉杆球头连接结构,其特征在于,所述拉杆(2)一端与螺纹接头(702)螺纹连接;所述拉杆(2)靠近螺纹接头(702)端部开设有第二环形槽(201);所述第二环形槽(201)周侧面套设有第一加强筋(202);所述拉杆(2)另一端固定连接有菱形架(8)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车转向拉杆球头连接结构 ,其特征在于,所述菱形架(8)端部固定连接有第二拉杆(9);所述第二拉杆(9)靠近菱形架(8)端部开设有第三环形槽(901);所述第三环形槽(901)周侧面套设有第二加强筋(902)。

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