[实用新型]一种智能调节的桥梁更换支座

说明书

一种智能调节的桥梁更换支座，包括上钢板、下钢板、支座本体、上螺杆、下螺杆、力传感器、固定螺母、施力螺母。支座本体设置于上钢板和下钢板之间的空间间隙中，上螺杆穿过上钢板的预留孔道，上端通过固定螺母与上钢板固定，下端伸入力传感器内部；下螺杆穿过下钢板的预留孔道，下端通过固定螺母与下钢板固定，上端伸入力传感器内部，施力螺母设置于上钢板与力传感器之间的上螺杆处。本结构通过旋转施力螺母控制上钢板、下钢板之间的相对移动，实现对支座本体的压缩与放松，同时，力传感器的存在能够实现作业过程中的压缩力的精准监测。本结构智能化程度高，压缩力可根据实际需要自由调节，压缩力能实时监测。

技术领域

本实用新型属于土木工程领域，涉及一种桥梁支座，具体是一种智能调节的桥梁更换支座。

背景技术

桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件，位于桥梁和垫石之间，它能将桥梁上部结构承受的荷载和变形可靠地传递给桥梁下部结构，是桥梁的重要传力装置。然而在实际使用过程中，由于工作环境较为恶劣，支座经常出现各式各样的病害，危及桥梁结构的安全。因此，需要定期对产生病害的支座进行更换。目前常用的支座更换方法为顶升上部梁体后，取出病害支座，安装新支座，这种方法顶升高程较大，既可能导致桥梁主体结构出现损坏，又费时费力，如果能设计出一种支座结构，能够实现自我预压，从而减少桥梁顶升作业中梁体的顶升高度，将对桥梁支座更换施工作业产生积极意义。

目前，已有不少业内人士设计出能够减少顶升高度的支座。如中国专利“201810379671.1”公开了一种桥梁快速更换支座，包括上导向板、支座本体、下导向板、锚固装置，在更换支座时，顶升的距离只需要限位构件本身的厚度距离即可，顶升距离明显缩小。然而，此结构具有单一的厚度，无法根据实际调整支座的压缩量，适用范围较小；又如中国专利“201720666225.X”公开了一种可调节高度及可调节倾角的桥梁支座，包括上钢板、板式橡胶支座、连接钢板、调节螺柱、调节螺帽、防松螺栓、下钢板、支座垫，此结构施工时间短、对交通影响小并且调节支座高度的精度可控，然而较多的构件增加了整个结构的厚度，对于减少顶升高度意义较小；再如中国专利“201821268497.5”公开了一种可调节高度及可调节倾角的桥梁支座，包括底座、连接条固定座、连接条、螺丝、铰链、连接杆、套环、拉杆、固定杆、齿轮、固定块、电机、电机保护箱，此结构能够调节支座的高度及倾角，然而较多的构件以及电子设备的加入，使得结构的可靠性与耐久性大打折扣，难以推广。

综上，目前的可调节压缩量的支座，或结构复杂难以推广，或对于减少顶升高度意义不大，或压缩量固定无法定量的调整与监控。因此，需要设计一种可自由压缩，能够减小桥梁顶升高度，且能对压缩力实现实时监测与调整，涉及构件少，便于施工的智能化可压缩支座结构。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种智能调节的桥梁更换支座，上螺杆穿过上钢板的预留孔道，其上端通过固定螺母与上钢板固定，下端伸入力传感器内部；下螺杆穿过下钢板的预留孔道，其下端通过固定螺母与下钢板固定，上端伸入力传感器内部，施力螺母设置于上钢板与力传感器之间的上螺杆处，通过旋转施力螺母控制上钢板、下钢板之间的相对移动，实现对支座本体的压缩与放松，同时，力传感器的存在能够实现作业过程中的压缩力的精准监测。支座更换完成后，通过旋转施力螺母将下螺杆脱离力传感器，从下钢板的槽缝水平移除下螺杆及固定螺母，力传感器，以重复利用，节约成本和资源。

本实用新型的技术方案：一种智能调节的桥梁更换支座，其特征在于包括上钢板、下钢板、支座本体、上螺杆、下螺杆、力传感器、固定螺母、施力螺母，支座本体设置于上钢板和下钢板之间的空间间隙中，与上钢板和下钢板有相同的形心，上螺杆穿过上钢板的预留孔道，上端通过固定螺母与上钢板固定，下端伸入力传感器的内部，下螺杆穿过下钢板的预留孔道，下端通过固定螺母与下钢板固定，上端伸入力传感器的内部，施力螺母设置固定于上钢板与力传感器之间的上螺杆处，施力螺母的旋转能够带动上螺杆旋转。

所述的上钢板和下钢板厚度至少为10mm，且上钢板和下钢板的边缘至少超出支座本体边缘80mm，为上螺杆与下螺杆的安装及压力的施加提供足够的空间条件。