[实用新型]螺栓紧固装置有效
申请号: | 202022616492.0 | 申请日: | 2020-11-12 |
公开(公告)号: | CN213918062U | 公开(公告)日: | 2021-08-10 |
发明(设计)人: | 雷连辉;冯炳汉;王耀贤;文继祥;高信忠;李明进;张旭林;邱瑞昌 | 申请(专利权)人: | 广汽丰田汽车有限公司 |
主分类号: | B25B27/14 | 分类号: | B25B27/14;B25B21/00 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 晏波 |
地址: | 510000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 螺栓 紧固 装置 | ||
本实用新型公开了一种螺栓紧固装置,螺栓紧固装置包括滑轨;气动扳手,驱动机构和控制机构,气动扳手用于紧固螺栓,且气动扳手滑动安装在滑轨上;驱动机构用于驱动气动扳手沿滑轨滑动;控制机构用于控制气动扳手以及驱动机构启停。本实用新型的螺栓紧固装置通过工作人员操作控制机构控制驱动机构驱动气动扳手移动到预设位置对螺栓进行紧固,无需工作人员手动拿取气动扳手进行螺栓紧固,有效减轻了工作人员的工作负荷,极大地提高了生产效率,并且本实施例的螺栓紧固装置结构简单,操作使用易懂,且维护方便,生产维护成本较低。
技术领域
本实用新型涉及机械紧固技术领域,特别涉及一种螺栓紧固装置。
背景技术
目前在部分车间生产线上仍然采用人工拿取气动扳手进行螺栓紧固,每次只能进行单个螺栓紧固工作,浪费工时,且员工作业负荷较大,导致生产效率低下,但采用专用的大型螺栓紧固设备成本太高,对于一些小型生产企业来说,无法支付大型螺栓紧固设备的费用,且大型螺栓紧固设备结构复杂,操作使用难度较高,需要进行专门的培训才能进行使用,另外,大型螺栓紧固设备一旦出现损坏的情况,需要专门的维修机构进行维修,维修成本较高。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是提出一种螺栓紧固装置,旨在解决现有技术中采用人工紧固螺栓效率较低,且采用大型螺栓紧固设备成本较高等的问题。
为实现上述目的,本实用新型提出一种螺栓紧固装置,所述螺栓紧固装置包括:
滑轨;
气动扳手,所述气动扳手用于紧固螺栓,且所述气动扳手滑动安装在所述滑轨上;
驱动机构,所述驱动机构用于驱动所述气动扳手沿所述滑轨滑动;
控制机构,所述控制机构用于控制所述气动扳手以及所述驱动机构启停。
优选地,所述滑轨的一端设置安装板,所述安装板与所述滑轨互相垂直设置,所述驱动机构安装在所述安装板上。
优选地,所述螺栓紧固装置还包括滑动座,所述滑动座滑动安装在所述滑轨上,所述气动扳手安装在所述滑动座上。
优选地,所述滑动座两侧设置有两个夹板,所述气动扳手夹紧在两个所述夹板之间,所述滑动座开设有与所述滑轨滑动接触配合的滑槽。
优选地,所述滑动座的数量为多个,任意相邻的两个所述滑动座沿所述滑轨的延伸方向间隔设置,多个所述滑动座之间通过连接板连接。
优选地,所述驱动机构包括缓冲组件和驱动气缸,所述驱动气缸安装在所述安装板上,且所述驱动气缸的输出轴通过所述缓冲组件与所述气动扳手连接。
优选地,所述缓冲组件包括弹性件和分别连接于所述弹性件两端的两个缓冲板,所述驱动气缸的输出轴与其中一个所述缓冲板连接,所述气动扳手与另一个所述缓冲板连接。
优选地,所述弹性件为弹簧。
优选地,所述控制机构包括控制阀、PLC以及与所述控制阀和所述PLC电连接的电池阀,所述控制阀用于控制所述驱动气缸及所述气动扳手的气路供给,所述电池阀用于控制所述驱动气缸及所述气动扳手的启停。
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