[实用新型]一种新能源汽车用电池模组的减震组件

权利要求书

1.一种新能源汽车用电池模组的减震组件，包括外壳主体（1）、内防护罩（2）、第一减震组件（5）和第二减震组件（7），其特征在于：所述内防护罩（2）设置在所述外壳主体（1）的内腔，所述第一减震组件（5）和第二减震组件（7）均活动安装在所述内防护罩（2）的内部；

所述外壳主体（1）的内壁边沿处均设置有滑轨（103），所述内防护罩（2）的外壁边沿处均设置有滑槽（201），且所述滑轨（103）与所述滑槽（201）相互吻合匹配，所述外壳主体（1）的上端面通过其上设有的紧固螺栓（4）固定安装有盖板（3），且所述盖板（3）的底面铺设有绝缘防护层（301）；

所述第一减震组件（5）包括连接转轴（502）、液压阻尼轴（503）、阻尼气缸外管（504）和阻尼气缸内管（505），所述阻尼气缸内管（505）固定嵌套在所述阻尼气缸外管（504）的内腔壁面，所述液压阻尼轴（503）的一端通过其上设有的轴承（506）贯穿延伸至所述阻尼气缸内管（505），且所述轴承（506）固定夹设在所述阻尼气缸外管（504）和阻尼气缸内管（505）之间，所述液压阻尼轴（503）对称安装在所述阻尼气缸外管（504）的两端，且所述液压阻尼轴（503）之间通过顶端设有的活塞（508）活动连接有阻尼弹簧（507），且所述阻尼弹簧（507）设置在所述阻尼气缸内管（505）内腔中，所述液压阻尼轴（503）远离所述阻尼气缸外管（504）的一端固定连接有所述连接转轴（502）；

第二减震组件（7）包括载物板（701）、减震弹簧（702）和导向柱（704），所述减震弹簧（702）具有多个，均固定连接至所述载物板（701）的底部，所述导向柱（704）具有多个，均固定安装在所述内防护罩（2）的内部底面，且所述减震弹簧（702）活动套接在所述导向柱（704）的外围。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池模组的减震组件，其特征在于，所述外壳主体（1）、内防护罩（2）和盖板（3）的各个边角均采用倒圆角设计，且所述盖板（3）的四角设置有沉头孔（302），所述外壳主体（1）的上端面四角设置有螺纹孔（101），且所述紧固螺栓（4）从上至下依次贯穿所述沉头孔（302）和螺纹孔（101）。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池模组的减震组件，其特征在于，所述外壳主体（1）的内壁面和所述内防护罩（2）的外壁面均匀包覆有电镀防静电层（203），且所述外壳主体（1）的上端沿设置有吸附垫圈（102）。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池模组的减震组件，其特征在于，所述外壳主体（1）和内防护罩（2）的两侧面分别对称设置有第一通孔（104）和第二通孔（202），所述第一通孔（104）和第二通孔（202）均具有多个，呈矩阵队列结构，且所述第一通孔（104）和第二通孔（202）相互对应连通。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池模组的减震组件，其特征在于，所述连接转轴（502）远离所述液压阻尼轴（503）的一端活动连接有安装铰件（501），所述第一减震组件（5）通过所述安装铰件（501）活动连接至所述内防护罩（2）的内壁面两侧，且所述第一减震组件（5）的另一端通过所述安装铰件（501）固定连接有限位板（6）。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车用电池模组的减震组件，其特征在于，所述限位板（6）对称设置在所述内防护罩（2）的内部，且各所述限位板（6）远离所述第一减震组件（5）的一侧面均匀铺设有缓冲垫（601）。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池模组的减震组件，其特征在于，相邻所述减震弹簧（702）之间设置有间隔板（705），且所述间隔板（705）的外表面包覆有吸音棉（703）。