[实用新型]一种中冷器悬挂系统

说明书

本实用新型提供了一种中冷器悬挂系统，涉及中冷器悬挂技术领域。该中冷器悬挂系统包括与车身机架连接的第一安装板、第二安装板，第一安装板设于中冷器的后上方，第二安装板设于中冷器的一侧前方，所述第一安装板上固定有与中冷器连接的后上支撑机构，第二安装板上固定有与中冷器连接的前上支撑机构、前下支撑机构，后上支撑机构、前上支撑机构与前下支撑机构的材质为铝合金。本实用新型在三个约束点通过三点悬挂来提供静刚度，为中冷器提供稳定支撑，锁定中冷器在整车坐标系中的位置，根据周边环境空间布置了悬挂系统的解耦和模态的隔频，避免了中冷器周边及整车出现的振动模态造成的共振现象，提高了中冷器悬挂系统的隔振、降噪隔音性能。

技术领域

本实用新型涉及中冷器悬挂技术领域，尤其涉及一种中冷器悬挂系统。

背景技术

中冷器作为涡轮增压的配套件，其作用在于降低增压后的高温空气温度以降低发动机的热负荷，提高进气量，进而增加发动机的功率。对于增压发动机来说，中冷器是增压系统的重要组成部件，无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机，都需要在增压器与进气歧管之间安装中冷器。中冷器悬挂系统具有如下功能：1.对中冷器进行支撑，2.对中冷器进行隔振，3.对中冷器进行限位。传统的中冷器悬挂系统是使用简单的钣金件结构随意固定约束中冷器，导致在整车上的隔振效果和降噪效果有待改善。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供了一种中冷器悬挂系统。

本实用新型通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：

一种中冷器悬挂系统，包括与车身机架连接的第一安装板、第二安装板，第一安装板设于中冷器的后上方，第二安装板设于中冷器的一侧前方，所述第一安装板上固定有与中冷器连接的后上支撑机构，第二安装板上固定有与中冷器连接的前上支撑机构、前下支撑机构，后上支撑机构、前上支撑机构与前下支撑机构的材质为铝合金；后上支撑机构与前下支撑机构用于共同限制中冷器Z向的平动，前上支撑机构用于限制中冷器Y向的平动，后上支撑机构、前上支撑机构与前下支撑机构用于共同限制中冷器X 向的平动以及三轴方向的扰动。

进一步的，所述第一安装板的一侧端部设有第一安装孔，后上支撑机构包括一体成型的后上安装部、后上弯折部、后上连接部，后上弯折部朝向中冷器的顶部弯折，穿过后上安装部、第一安装孔的第一螺栓将第一安装板与后上支撑机构固定连接；中冷器顶部远离第二安装板的一侧设有后上固定部。

进一步的，所述后上连接部上设有第一衬套安装部，第一衬套安装部内过盈装配有第一橡胶衬套，第一限位金属挡片的一端与后上固定部固定连接后，贯穿第一橡胶衬套中心后延伸至第一衬套安装部的上方。

进一步的，所述后上连接部上设有第一加强筋，第一限位金属挡片位于第一衬套安装部上方的尺寸大于第一衬套安装部的腔体尺寸。

进一步的，所述第二安装板靠近中冷器的侧壁上方设有第二安装孔，侧壁下方设有第三安装孔；中冷器靠近第二安装板的前方顶部设有前上固定部，前上固定部上向外伸出有两个限位安装柱，中冷器靠近第二安装板的前方底部设有前下固定部；前上支撑机构包括一体成型的前上安装部、前上弯折部、前上连接部，前下支撑机构包括一体成型的前下安装部、前下弯折部、前下连接部。

进一步的，所述前上连接部上设有第二衬套安装部，第二衬套安装部内过盈装配有第二橡胶衬套，前下连接部上设有第三衬套安装部，第三衬套安装部内过盈装配有第三橡胶衬套；第二限位金属挡片的一端与第二安装孔固定连接后，贯穿第二橡胶衬套中心后延伸至第二橡胶衬套的一侧；第三限位金属挡片的一端与前下固定部固定连接后，贯穿第三橡胶衬套中心后延伸至第三橡胶衬套的上方。

进一步的，所述第二限位金属挡片位于第二衬套安装部一侧的尺寸大于第二衬套安装部的腔体尺寸，第三限位金属挡片位于第三衬套安装部上方的尺寸大于第三衬套安装部的腔体尺寸。