[实用新型]一种发动机悬置托臂有效
| 申请号： | 202022623182.1 | 申请日： | 2020-11-13 |
| 公开（公告）号： | CN214215462U | 公开（公告）日： | 2021-09-17 |
| 发明（设计）人： | 荆炳志;吴光东;储葵 | 申请（专利权）人： | 安徽中鼎减震橡胶技术有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 合肥东信智谷知识产权代理事务所(普通合伙) 34143 | 代理人： | 徐锦妙 |
| 地址： | 242300 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 悬置 | ||
【权利要求书】：
1.一种发动机悬置托臂，包括与发动机悬置压装连接的固定部(1)，与发动机总成连接的悬挂部(2)，以及承载臂(3)，其特征在于：所述承载臂(3)包括与固定部(1)连接的弧形部(31)以及与弧形部(31)一体成型的增强部(32)，弧形部(31)自固定部(1)至增强部(32)的上下表面向外延伸，增强部(32)呈自悬挂部(2)向弧形部(31)的上下表面内凹的弧形结构。
2.根据权利要求1所述的一种发动机悬置托臂，其特征在于：所述悬挂部(2)的上下表面与增强部(32)的上下表面之间形成有多个支撑腔(21)，支撑腔(21)内设有贯穿悬挂部(2)的安装孔(22)，支撑腔(21)高度从增强部(32)至悬挂部(2)外壁处不断降低。
3.根据权利要求2所述的一种发动机悬置托臂，其特征在于：所述安装孔(22)的数量为三个，安装孔(22)与发动机总成固定连接且其轴向与固定部(1)的压装方向垂直。
4.根据权利要求1所述的一种发动机悬置托臂，其特征在于：所述弧形部(31)与增强部(32)的连接处对称设有两个支承孔(33)。
5.根据权利要求1所述的一种发动机悬置托臂，其特征在于：所述固定部(1)整体呈长方体状，内部设有托臂安装腔(11)，侧壁对称设有两个卡块(12)，顶壁靠近弧形部(31)处设有限位块(13)。
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