[实用新型]一种重型卡车发动机冷却循环水中冷管

权利要求书

1.一种重型卡车发动机冷却循环水中冷管，其特征在于，整体为铸件加工而成，包括进水段、出水段和中间段，进水段的口径大于出水段的口径，中间段呈锥管状结构，连接进水段的一端的直径大于连接出水段的一端的直径；出水段呈圆柱状，进水段呈圆柱状，出水段和进水段的端口位置设置有外凸的凸环，出水段和进水段中部位置设置有弧形的限位环，凸环和限位之间环形成凹槽；中间段的外部设置有中冷管固定座，出水段的侧边设置有连接座，连接座上设置有螺孔，螺孔垂直出水段轴线。

2.根据权利要求1所述的一种重型卡车发动机冷却循环水中冷管，其特征在于，进水段和出水段相错开，进水段的轴线相对出水段的轴线倾斜，倾斜的角度为25°，倾斜的方向朝向出水段的轴线方向。

3.根据权利要求1或2所述的一种重型卡车发动机冷却循环水中冷管，其特征在于，进水段和出水段的端口内部为锥形扩口，凸环呈锥形状，凸环朝向端口的位置为锥面，凸环高出进水段和出水段外表的高度为1.5mm。

4.根据权利要求3所述的一种重型卡车发动机冷却循环水中冷管，其特征在于，限位环的截面呈直角梯形状，直角边朝向端口方向，限位环的高度为4mm，限位环的斜面相对其所在部位的轴线呈30°。

5.根据权利要求1或2所述的一种重型卡车发动机冷却循环水中冷管，其特征在于，限位环为分段结构，出水段的限位环为两个，两个限位环对称设置，限位环的圆心角为75°，进水段的限位环为两个，两个限位环对称设置，限位环的圆心角为75°。

6.根据权利要求1或2所述的一种重型卡车发动机冷却循环水中冷管，其特征在于，出水段的端口的内径大于中间段对应该端的内径，出水段通过缩口与中间段相连，缩口的起始位置处于限位环的后方。

7.根据权利要求1或2所述的一种重型卡车发动机冷却循环水中冷管，其特征在于，连接座相对出水段外壁突出，连接座上的螺孔内镶钢丝螺套。

8.根据权利要求1或2所述的一种重型卡车发动机冷却循环水中冷管，其特征在于，固定座呈方形状，固定座的轴线设置有通孔，通孔的轴线与出水段轴线相平行，通孔偏向出水段的部位设置有内螺纹。

9.根据权利要求8所述的一种重型卡车发动机冷却循环水中冷管，其特征在于，固定座的上下侧边与中间段外壁之间连接三角形的加强筋。