[实用新型]一种可调节的压紧用油缸

说明书

本实用新型公开了一种可调节的压紧用油缸,包括油缸缸体,所述油缸缸体侧壁开设有贯穿口，所述油缸缸体顶部固定连接有油缸盖，所述贯穿口内侧壁转动连接有丝杠，所述丝杠贯穿油缸盖并固定连接有转动柄，位于油缸缸体底部的所述丝杠螺纹连接有底座，所述底座顶部端固定连接有滑动筒，所述滑动筒内侧壁与油缸缸体外侧滑动连接。本实用新型通过油缸缸体、油缸盖、丝杠、转动柄、底座、滑动筒、进油口、活塞杆、连杆、活塞板、出油口、升降箱、限位槽、固定搭扣、升降柄、啮合轴、过渡轴、转动轮、操作柄以及升降板的相互配合工作下，使得本实用新型可以在不拆卸或更换油缸的前提下调节活塞的行程，以适应不同工况，提高了油缸的适用范围。

技术领域

本实用新型涉及液压设备技术领域，尤其涉及一种可调节的压紧用油缸。

背景技术

油缸一般指液压缸，液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动或摆动运动的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成，缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。

然而，在实际使用过程中，有时需要油缸传动距离可变。但是，现在所有油缸的设计其行程都是固定的，在需要改变行程的场合，只能更换油缸，费事费力。同时有时候由于受到活塞杆长度的局限性，需要更改缸体的安装位置或在活塞杆上加加长杆或对活塞杆进行剪切，不能调节活塞杆的伸出长度，不能适应不同的工况。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在问题，而提出的一种可调节的压紧用油缸。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种可调节的压紧用油缸，包括油缸缸体，所述油缸缸体侧壁开设有贯穿口，所述油缸缸体顶部固定连接有油缸盖，所述贯穿口内侧壁转动连接有丝杠，所述丝杠贯穿油缸盖并固定连接有转动柄，位于油缸缸体底部的所述丝杠螺纹连接有底座，所述底座顶部端固定连接有滑动筒，所述滑动筒内侧壁与油缸缸体外侧滑动连接，所述油缸盖侧壁开设有进油口，所述油缸盖设置有活塞杆，所述活塞杆内部设置有调节机构，所述活塞杆通过连杆固定连接有活塞板，所述底座侧壁开设有出油口，所述底座固定连接有升降箱，所述升降箱内设有升降机构，所述升降箱侧壁开设有升降槽，所述升降槽内通过过渡机构和啮合机构与升降机构连接，所述底座内侧壁滑动连接有升降板。

优选地，所述调节机构包括开设在活塞杆内侧壁的限位槽，所述连杆外侧壁固定连接有与限位槽相适配的固定搭扣，所述活塞杆内侧壁滑动连接有活动柱，所述连杆两端分别与活动柱底部和活塞板顶部固定连接。

优选地，所述升降机构包括开设在底座底部的螺纹口，所述升降箱顶部开设有转动口，所述转动口和螺纹口内连接有螺纹杆，所述螺纹口内侧壁开设有与螺纹杆外侧壁所设外螺纹相适配的内螺纹，所述螺纹口与螺纹杆螺纹连接，所述转动口与螺纹杆转动连接，所述螺纹杆底部固定连接有升降柄，所述升降柄外侧壁开设有转动齿。

优选地，所述过渡机构包括开设在升降槽内的过渡口，所述过渡口内侧壁转动连接有啮合轴，所述升降箱侧壁开设有过渡腔，所述啮合轴贯穿升降槽并延伸至过渡腔，所述过渡腔内侧壁转动连接有过渡轴，所述过渡轴贯穿过渡腔侧壁并与升降箱内侧壁转动连接，位于升降箱内的所述过渡轴外侧壁固定套接有转动轮，所述转动轮外侧壁开设有与转动齿相适配的啮合齿，位于升降槽内的所述啮合轴固定连接有操作柄。

优选地，所述啮合机构包括固定套接在啮合轴外侧壁的第一锥齿轮，位于过渡腔内的所述过渡轴外侧壁固定套接有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮和第二锥齿轮啮合连接。

优选地，所述升降板底部与螺纹杆顶部转动连接，所述升降板与底座内侧壁连接处设有密封垫圈。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：