[实用新型]一种半挂车车斗升降支承装置有效
申请号: | 202022630553.9 | 申请日: | 2020-11-14 |
公开(公告)号: | CN214084184U | 公开(公告)日: | 2021-08-31 |
发明(设计)人: | 房长兵;戴礼玉 | 申请(专利权)人: | 扬州通海汽车配件有限公司 |
主分类号: | B60S9/04 | 分类号: | B60S9/04 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 奚衡宝 |
地址: | 211400 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 半挂车 车斗 升降 支承 装置 | ||
1.一种半挂车车斗升降支承装置,包括齿轮箱(1),其特征在于:所述齿轮箱(1),齿轮箱(1)的左侧设置有两组限位框(2),限位框(2)的顶部设置有限位框(2)连通的延伸框(3),延伸框(3)的内部设置有内框(4),齿轮箱(1)的外部设置有贯穿延伸框(3)的顶杆(5),限位框(2)的底部壁面均开设有矩形孔,限位框(2)的内部设置有垫板(13),垫板(13)的顶部壁面固定安装有限位板(12),垫板(13)的左右两侧壁面均开设有多组卡槽(14),限位框(2)的左右两端均开设有矩形通孔,限位框(2)的左右两端均设置有拉板(15),拉板(15)上对应位置壁面固定安装有卡板(16),卡板(16)通过限位框(2)上的矩形通孔延伸至限位框(2)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种半挂车车斗升降支承装置,其特征在于:所述卡槽(14)呈直角三角形状,卡槽(14)上直角面朝向底端,四组卡板(16)上相趋近的两组卡板(16)相趋近的一侧壁面呈倾斜状,四组卡板(16)上倾斜的一侧壁面分别与相趋近的一组卡槽(14)上对应位置壁面相互贴合。
3.根据权利要求1所述的一种半挂车车斗升降支承装置,其特征在于:所述顶杆(5)在两组内框(4)内部的侧壁均固定安装有竖向圆台齿轮(6),两组内框(4)的内部均设置有横向圆台齿轮(7),两组横向圆台齿轮(7)分别与相趋近的一组竖向圆台齿轮(6)相互啮合,两组内框(4)的内部壁面对应位置均固定安装有支撑板(8),支撑板(8)的顶部壁面开设有圆形通孔,支撑板(8)上圆形通孔对应位置壁面固定安装有轴承(9),两组内框(4)的内部均设置有螺纹杆(10),两组螺纹杆(10)的侧壁顶端分别与两组轴承(9)上孔对应位置壁面固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种半挂车车斗升降支承装置,其特征在于:两组所述限位框(2)的内部均固定安装有螺纹板(11),两组螺纹板(11)的顶部壁面均开设有螺纹孔,两组螺纹板(11)上螺纹孔分别与相趋近的一组螺纹杆(10)螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种半挂车车斗升降支承装置,其特征在于:所述顶杆(5)侧壁右端固定安装有齿轮,顶杆(5)上齿轮与齿轮箱(1)内部齿轮相互啮合。
6.根据权利要求1所述的一种半挂车车斗升降支承装置,其特征在于:靠近右侧的所述延伸框(3)的右侧壁面与齿轮箱(1)的左侧壁面固定连接。
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