[实用新型]一种车锁有效
申请号: | 202022632494.9 | 申请日: | 2020-11-13 |
公开(公告)号: | CN214170242U | 公开(公告)日: | 2021-09-10 |
发明(设计)人: | 尹文秋 | 申请(专利权)人: | 尹文秋 |
主分类号: | E05B71/00 | 分类号: | E05B71/00;E05B47/00;E05B15/10 |
代理公司: | 深圳市君胜知识产权代理事务所(普通合伙) 44268 | 代理人: | 刘文求 |
地址: | 518031 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 | ||
1.一种车锁,包括车锁本体,其特征在于,所述车锁本体内设置有:
上锁组件、移动电池盒、电池盒按键扣和锁合装置;
所述电池盒按键扣包括:与所述车锁本体弹性连接的扣合部和套设在所述扣合部上并外伸出所述车锁本体的按压部;所述扣合部上设置有与所述移动电池盒相卡合的锁紧卡扣,所述按压部上设置有第一支撑脚;
所述锁合装置的第一端活动设置在所述车锁本体内、第二端与所述第一支撑脚相抵接;
所述上锁组件在上锁时,所述锁合装置的第二端与所述第一支撑脚相抵接;所述上锁组件在开锁时,所述锁合装置的第二端与所述第一支撑脚分离,所述按压部被按下,所述锁紧卡扣与所述移动电池盒分离。
2.根据权利要求1所述的车锁,其特征在于,还包括设置在所述车锁本体内的开锁组件;所述开锁组件包括伸缩电机、推动杆和滑动开关,所述伸缩电机和滑动开关分别与所述车锁本体连接,所述推动杆的一端分别与所述伸缩电机和所述滑动开关连接、另一端与所述锁合装置的第二端相抵接。
3.根据权利要求2所述的车锁,其特征在于,所述车锁本体内开设有用于容纳所述上锁组件的上锁通道,所述上锁组件包括:拉簧、锁环和滑动块;所述拉簧的一端设置在所述上锁通道的一端、另一端与所述锁环的一端相连接,所述锁环的另一端位于所述上锁通道的另一端;所述滑动块的一端连接所述锁环、另一端外伸出所述车锁本体。
4.根据权利要求3所述的车锁,其特征在于,所述上锁通道内设置有卡合槽,所述卡合槽内设置有钢珠,所述钢珠用于与所述锁环或所述锁合装置相卡合;其中,所述锁合装置上开设有与所述钢珠形状相适配的锁合装置凹槽,所述锁环上开设有与所述钢珠形状相适配的第一锁环凹槽。
5.根据权利要求1所述的车锁,其特征在于,所述移动电池盒内开设有扣合槽,所述扣合槽内设置有卡扣,所述卡扣用于与所述锁紧卡扣相卡合。
6.根据权利要求1所述的车锁,其特征在于,所述车锁本体内还设置有按键扣弹簧和锁合装置弹簧;所述按键扣弹簧的一端与所述车锁本体连接、另一端与所述扣合部连接;所述锁合装置弹簧的一端与所述车锁本体连接、另一端与所述锁合装置的第一端连接。
7.根据权利要求3所述的车锁,其特征在于,所述锁合装置包括锁扣和推动块;所述锁扣的第一端与所述车锁本体相连接,所述推动块的第一端与所述锁扣的第二端和所述车锁本体相连接,所述锁扣的第三端与所述锁环相卡合,所述推动块的第二端与所述推动杆相抵接,所述推动块的第三端与所述第一支撑脚相抵接。
8.根据权利要求7所述的车锁,其特征在于,所述锁扣的第三端上设置有卡爪,所述锁环上开设有与所述卡爪相卡合的第二锁环凹槽。
9.根据权利要求8所述的车锁,其特征在于,还包括行程开关,所述行程开关用于所述锁扣或推动块相抵接。
10.根据权利要求9所述的车锁,其特征在于,所述车锁还包括与所述车锁本体连接的锁壳,所述锁壳呈U型,所述锁壳上开设有尾灯区和按键区;所述尾灯区设置有智能尾灯,所述按键区内设置有开锁按键。
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