[实用新型]一种车锁

说明书

本实用新型公开了一种车锁，包括车锁本体：车锁本体内设置有：上锁组件、移动电池盒、电池盒按键扣和锁合装置；电池盒按键扣包括：扣合部和按压部；扣合部上设置有与移动电池盒相卡合的锁紧卡扣，按压部上设置有第一支撑脚；锁合装置的第一端弹性设置在车锁本体内、第二端与第一支撑脚相抵接；上锁组件在上锁时，锁合装置的第二端与第一支撑脚相抵接；在开锁时，锁合装置的第二端与第一支撑脚分离，按压部被按下，锁紧卡扣与移动电池盒分离。本实施例中的车锁在仅在开锁时才可取出移动电池盒，实现了移动电池盒的快捷取放。

技术领域

本实用新型涉及电子锁应用技术领域，特别涉及一种车锁。

背景技术

车锁在日常生活中随处可见，例如自行车上的车锁，现有自行车上的车锁经过优化的机电一体化设计，能够实现开锁的全自动化，并且关锁时也不再需要钥匙，常见的如共享自行车上的车锁。

目前的车锁内部均设置有电池，以便于给车锁内部的元器件供电，以实现自动开锁的功能，但现有车锁内部的电池均固定安装于车锁内，在更换电池时需要将整个车锁拆开，电池更换不便捷且更换效率低。

因而现有技术还有待改进和提高。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种车锁，旨在克服现有车锁内的电池不便于更换的缺陷。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案如下：

本实用新型实施例提供了一种车锁，包括车锁本体，其中，所述车锁本体内设置有：上锁组件、移动电池盒、电池盒按键扣和锁合装置；

所述电池盒按键扣包括：与所述车锁本体弹性连接的扣合部和套设在所述扣合部上并外伸出所述车锁本体的按压部；所述扣合部上设置有与所述移动电池盒相卡合的锁紧卡扣，所述按压部上设置有第一支撑脚；

所述锁合装置的第一端活动设置在所述车锁本体内、第二端与所述第一支撑脚相抵接；

所述上锁组件在上锁时，所述锁合装置的第二端与所述第一支撑脚相抵接；所述上锁组件在开锁时，所述锁合装置的第二端与所述第一支撑脚分离，所述按压部被按下，所述锁紧卡扣与所述移动电池盒分离。

作为进一步的改进技术方案，所述的车锁中，还包括设置在所述车锁本体内的开锁组件；所述开锁组件包括伸缩电机和推动杆，所述伸缩电机与所述车锁本体连接，所述推动杆的一端分别与所述伸缩电机和所述滑动开关连接、另一端与所述锁合装置的第二端相抵接。

作为进一步的改进技术方案，所述的车锁中，所述车锁本体内开设有用于容纳所述上锁组件的上锁通道，所述上锁组件包括：拉簧、锁环和滑动块；所述拉簧的一端设置在所述上锁通道的一端、另一端与所述锁环的一端相连接，所述锁环的另一端位于所述上锁通道的另一端；所述滑动块的一端连接所述锁环、另一端外伸出所述车锁本体。

作为进一步的改进技术方案，所述的车锁中，所述上锁通道内设置有卡合槽，所述卡合槽内设置有钢珠，所述钢珠用于与所述锁环或所述锁合装置相卡合；其中，所述锁合装置上开设有与所述钢珠形状相适配的锁合装置凹槽，所述锁环上开设有与所述钢珠形状相适配的第一锁环凹槽。

作为进一步的改进技术方案，所述的车锁中，所述移动电池盒内开设有扣合槽，所述扣合槽内设置有卡扣，所述卡扣用于与所述锁紧卡扣相卡合。

作为进一步的改进技术方案，所述的车锁中，所述车锁本体内还设置有按键扣弹簧和锁合装置弹簧；所述按键扣弹簧的一端与所述车锁本体连接、另一端与所述扣合部连接；所述锁合装置弹簧的一端与所述车锁本体连接、另一端与所述锁合装置的第一端连接。