[实用新型]柴油车尾气净化装置的壳体焊接工装

说明书

本实用新型属于焊接技术领域，尤其是一种柴油车尾气净化装置的壳体焊接工装，针对现有的在对柴油车尾气净化装置的壳体进行焊接的过程中，不便于处理焊接过程中产生的有毒气体的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座的顶部固定安装有对称的两个侧板，两个侧板的顶部固定安装有同一个顶板，顶板的底部开设有第一滑槽，第一滑槽内滑动安装有滑块，滑块的底部固定安装有激光焊接机，滑块上开设有第一螺纹孔，第一螺纹孔与第一滑槽相通，第一滑槽的一侧内壁开设有第一通孔，本实用新型能够在对柴油车尾气净化装置的壳体进行焊接的过程中，便于处理焊接过程中产生的有毒气体，结构简单，使用方便。

技术领域

本实用新型涉及焊接技术领域，尤其涉及一种柴油车尾气净化装置的壳体焊接工装。

背景技术

激光焊接是利用高能量密度的激光束作为热源的一种高效精密焊接方法。激光焊接是激光材料加工技术应用的重要方面之一。20世纪70年代主要用于焊接薄壁材料和低速焊接，焊接过程属热传导型，即激光辐射加热工件表面，表面热量通过热传导向内部扩散，通过控制激光脉冲的宽度、能量、峰值功率和重复频率等参数，使工件熔化，形成特定的熔池。

现有技术中，在对柴油车尾气净化装置的壳体进行焊接的过程中，不便于处理焊接过程中产生的有毒气体，为此我们提出了一种柴油车尾气净化装置的壳体焊接工装用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决在对柴油车尾气净化装置的壳体进行焊接的过程中，不便于处理焊接过程中产生的有毒气体的缺点，而提出的一种柴油车尾气净化装置的壳体焊接工装。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种柴油车尾气净化装置的壳体焊接工装，包括底座，所述底座的顶部固定安装有对称的两个侧板，两个侧板的顶部固定安装有同一个顶板，顶板的底部开设有第一滑槽，第一滑槽内滑动安装有滑块，滑块的底部固定安装有激光焊接机，滑块上开设有第一螺纹孔，第一螺纹孔与第一滑槽相通，第一滑槽的一侧内壁开设有第一通孔，第一螺纹孔内螺纹安装有螺纹杆，螺纹杆的一端固定安装有手轮，两个侧板上均开设有第二通孔，两个第二通孔内均转动安装有第一转杆，两个第一转杆的一端均固定连接有转盘，两个转盘的一侧均固定安装有支撑块，两个转盘的一侧均开设有第二滑槽，两个第二滑槽内均滑动安装有固定板，两个第二滑槽的顶部内壁均开设有第二螺纹孔，两个第二螺纹孔内均螺纹安装有螺栓，两个固定板的顶部均固定安装有第一轴承，两个第一轴承的内圈分别与两个螺栓的外侧固定连接，侧板的一侧固定安装有电机，电机的输出轴与第一转杆的一端固定连接，顶板的顶部固定安装有风箱，风箱的顶部和一侧均开设有第三通孔，两个第三通孔内分别转动安装有蜗杆和第二转杆，第二转杆的外侧固定安装有对称的两个扇叶，风箱的底部与顶板的顶部开设有同一个通风孔，通风孔与第一滑槽相通，风箱的顶部开设有出气口，风箱内固定安装有活性炭吸附板。

优选的，所述蜗杆的一端固定安装有第二链轮，第一转杆的一端固定安装有第一链轮，第一链轮与第二链轮上啮合有同一个链条。

优选的，所述第二转杆的外侧固定套设有蜗轮，蜗轮与蜗杆啮合。

优选的，所述两个固定板上均开设有滑孔，两个滑孔分别与两个第二滑槽相通，两个滑孔内均滑动安装有滑杆，两个滑杆的两端分别与两个第二滑槽的顶部内壁和底部内壁固定连接。

优选的，所述顶板的一侧和两个侧板的一侧均固定安装有第二轴承，三个第二轴承的内圈分别与螺纹杆和两个第一转杆的外侧固定连接，风箱的顶部内壁和一侧均固定安装有第三轴承，两个第三轴承的内圈分别与第二转杆和蜗杆的外侧固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、本方案可以通过转动两个螺栓和手轮，进而两个螺栓分别带动两个固定板竖直向下移动，手轮带动螺纹杆转动，螺纹杆带动滑块水平移动，滑块带动激光焊接机水平移动，从而两个固定板可以固定净化装置壳体，转动手轮可以调节激光焊接机位置。