[实用新型]一种铁道车辆用具有缓冲机构的车钩

权利要求书

1.一种铁道车辆用具有缓冲机构的车钩，包括钩尾（1）以及圆柱孔（2），其特征在于：所述钩尾（1）前端内部开设有圆柱孔（2），所述钩尾（1）右端固定连接有钩身（3），所述钩身（3）右端底部固定连接有固定块（6），所述固定块（6）顶端转动连接有卡合铁芯（4），所述卡合铁芯（4）右端转动连接有钩头（5），所述钩头（5）左端与固定块（6）右端接触连接，所述钩尾（1）以及钩身（3）前端内部嵌合固定连接有第一方形框（7），所述第一方形框（7）顶端内侧以及底端内侧均滑动连接有第二方形框（8），所述第二方形框（8）顶端内侧以及底端内侧均固定连接有第一橡胶垫（9）以及海绵块（10），所述第二方形框（8）顶端内侧以及底端内侧均滑动连接有第一竖板（11）以及第二竖板（16），所述第一竖板（11）右端固定连接有套筒（12），所述套筒（12）顶端内侧以及底端内侧均滑动连接有滑块（13），所述滑块（13）右端接触连接有第一横杆（15），所述第一横杆（15）右端固定连接有第二竖板（16），所述第二竖板（16）左右两端内部均嵌合固定连接有第二橡胶垫（17），所述第二橡胶垫（17）顶端以及底端内侧均嵌合滑动连接有第二横杆（18），所述第二横杆（18）左端固定连接有固定板（20），所述第二横杆（18）右端固定连接有竖杆（21），位于左右两侧的所述第二竖板（16）内侧分别固定连接有第二弹簧（22）两端，所述第二横杆（18）顶端以及底端均固定连接有卡块（19），所述套筒（12）左端内侧以及滑块（13）左端分别固定连接有第一弹簧（14）的两端。

2.根据权利要求1所述一种铁道车辆用具有缓冲机构的车钩，其特征在于：所述第二橡胶垫（17）、固定板（20）、第二弹簧（22）以及第二竖板（16）均有两个，且对称分布在竖杆（21）竖向中轴线位置的两侧。

3.根据权利要求1所述一种铁道车辆用具有缓冲机构的车钩，其特征在于：所述套筒（12）、第一弹簧（14）、滑块（13）、卡块（19）以及第一横杆（15）均有四个，且对称分布在竖杆（21）竖向中轴线位置的两侧。

4.根据权利要求1所述一种铁道车辆用具有缓冲机构的车钩，其特征在于：所述卡块（19）底端高度至第二橡胶垫（17）底端高度的垂直距离为2.5-3.5CM。

5.根据权利要求1所述一种铁道车辆用具有缓冲机构的车钩，其特征在于：所述竖杆（21）顶端至第二方形框（8）顶端内侧的垂直距离为11-13CM。