[实用新型]一种新型二级传动电装阀门蜗轮减速箱

说明书

本实用新型公开了一种新型二级传动电装阀门蜗轮减速箱，其结构包括：箱体、传动筒、蜗轮、蜗杆，还包括齿隙调节装置，箱体左侧安装有传动筒，蜗轮安装于传动筒上端内部，蜗杆设于蜗轮前方且其螺纹面与蜗轮齿面相互啮合，本实用新型通过设有齿隙调节装置，通过其中的滑动机构与调节结构的相互配合，实现了当蜗轮箱使用一段时间后蜗轮与蜗杆齿隙发生改变的时候，通过旋转调节结构来推动连接杆前后平移，使得推动杆一起移动并推动衬套块在滑道块的滑动内滑动，并带动主轴与辅轴一起带动蜗杆移动以此来调整蜗轮与蜗杆的齿隙，该齿隙调节装置的使用可以调整蜗轮与蜗杆间的齿隙以保证其蜗轮与蜗杆磨损后的工作效率。

技术领域

本实用新型是一种新型二级传动电装阀门蜗轮减速箱，属于阀门蜗轮领域。

背景技术

双级电装阀门蜗轮箱，是一种配合于通过电机控制，并通过不同轴距的两组蜗轮蜗杆相互连接实现减速，并最终用于阀门控制阀门开合的装置，其主要用于各种管道工程，但是其还存在长时间使用齿隙因为磨损变大，影响蜗轮箱工作效率的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用提供一种新型二级传动电装阀门蜗轮减速箱。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种新型二级传动电装阀门蜗轮减速箱，其结构包括：箱体、传动筒、蜗轮、蜗杆，还包括齿隙调节装置，所述箱体左侧安装有传动筒，所述蜗轮安装于传动筒上端内部，所述蜗杆设于蜗轮前方且其螺纹面与所述蜗轮齿面相互啮合，所述齿隙调节装置焊接于蜗杆左右两端，且所述蜗杆安装于齿隙调节装置内部。

作为优选的，所述齿隙调节装置由调节壳、容纳壳、主轴、辅轴、滑道块、滑动机构、主轴滑块、调节结构组成，所述调节壳贯穿并焊接于传动筒前端上方，所述容纳壳贯穿并焊接于调节壳前端，所述主轴一端焊接于蜗杆左端，另一端贯穿调节壳左端表面，所述辅轴焊接于蜗杆右端，所述滑道块设有四个，以所述蜗杆为轴上下均匀对称焊接于调节壳内壁，所述滑动机构对称衬套于主轴与辅轴外侧，并与滑道块采用滑动配合，所述主轴滑块嵌套于主轴外侧，并与调节壳左侧表面采用滑动配合，所述调节结构一端贯穿并间隙配合于容纳壳前端中间，另一端焊接于滑动机构前端中间，所述齿隙调节装置可以通过人为操作来调节蜗轮与蜗杆的齿隙。

作为优选的，所述滑动机构由衬套块、推动杆、连接杆组成，所述衬套块设有两个，分别衬套于主轴与辅轴外侧，并与滑道块采用滑动配合，所述推动杆对称焊接于衬套块前端中间，所述连接杆焊接于两个所述推动杆之间，所述滑动机构可以使得蜗杆跟随其移动。

作为优选的，所述调节结构由调节螺杆、螺纹块、摩擦杆、定位杆组成，所述调节螺杆穿过容纳壳正面且与连接杆正面中间焊接在一起，所述螺纹块内部设有螺纹，且其通过螺纹连接于调节螺杆外侧，并间隙配合于容纳壳正面中间，所述摩擦杆贯通并间隙配合于螺纹块前端，所述定位杆贯穿并间隙配合于螺纹块侧面且与摩擦杆处于同一平面的位置，所述定位杆与螺纹块连接处外侧设有弹簧，所述调节结构可以人为令调节螺杆前后移动，并通过弹簧的弹力紧贴摩擦杆令其不任意移动。

作为优选的，所述调节壳为空心圆柱体，其左端设有与主轴滑块滑动配合的主轴滑槽，所述调节壳的主轴滑槽可以限制主轴滑块滑动范围。

作为优选的，所述滑道块设有与衬套块滑动配合的滑道，所述滑道块可以让衬套块沿其内部滑道滑动。

作为优选的，所述摩擦杆接触端为橡胶材质以使得其与容纳壳正面的摩擦力最大。

有益效果

本实用新型一种新型二级传动电装阀门蜗轮减速箱，具有以下效果：