[实用新型]一种便于拆装的公路基坑支护装置

说明书

本实用新型公开了一种便于拆装的公路基坑支护装置，包括支柱、支臂和螺栓，所述支柱内部设置有螺杆，且螺杆的上端连接有扭杆，所述扭杆的上端连接有定位杆，且定位杆的下表面设置有定位销，所述螺杆的外表面连接有套筒，且套筒的两侧外表面固定有卡齿，并且套筒的下端面连接有滑杆，所述转杆外表面连接有支杆，且支杆的外表面开设有螺孔，所述支杆的外表面连接有支臂，且支臂的外表面被螺栓所贯穿。该便于拆装的公路基坑支护装置，设置有定位杆，通过旋转定位杆即可通过齿轮的转动完成对支臂相对于支柱的伸展与收缩，避免工人在基坑内长时间作业，同时也对基坑突然坍塌的情况起到一个预防的作用。

技术领域

本实用新型涉及公路施工技术领域，具体为一种便于拆装的公路基坑支护装置。

背景技术

公路在修建完成后车辆不断的从公路上驶过，一些重量较重的卡车会对公路的路面造成较为严重的破坏，此时需要对公路进行维修，需要将遭到破坏产生裂缝的地方挖出基坑，然后再向基坑内填入修补材料，而基坑在未填埋之前需要通过支护装置对基坑进行支撑以防止基坑坍塌，但是现有的公路基坑支护装置在实际使用过程中却存在一些问题：

其一，现有的公路基坑支护装置在对基坑进行支撑的过程中需要通过大量的固定结构对支护装置进行固定，这样的方式不仅延长了工人在基坑内作业的时间，而且在作业过程中还存在基坑倒塌的安全隐患；

其二，现有的公路基坑支护装置不具备对车辆的防护，夜间车辆未能注意到基坑时容易掉入基坑中造成车辆损坏和人员受伤，而基坑的也会在车辆的撞击下坍塌。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于拆装的公路基坑支护装置，以解决上述背景技术中提出的支护装置拆装不便和不具备防掉落功能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆装的公路基坑支护装置，包括支柱、支臂和螺栓，所述支柱内部设置有螺杆，且螺杆的上端连接有扭杆，所述扭杆的上端连接有定位杆，且定位杆的下表面设置有定位销，所述螺杆的外表面连接有套筒，且套筒的两侧外表面固定有卡齿，并且套筒的下端面连接有滑杆，所述支柱的外表面连接有齿轮，且齿轮贯穿支柱的外表面，所述齿轮的外表面连接有转杆，且转杆的外表面预设有定位孔，所述转杆外表面连接有支杆，且支杆的外表面开设有螺孔，所述支杆的外表面连接有支臂，且支臂的外表面被螺栓所贯穿。

优选的，所述支柱与螺杆构成转动结构，且螺杆与扭杆构成滑动结构。

优选的，所述定位杆等角度分布在扭杆的上端外表面，且定位杆通过定位销与定位孔构成卡合结构。

优选的，所述套筒与螺杆为螺纹连接，且套筒通过滑杆与支柱构成滑动结构。

优选的，所述齿轮与支柱构成转动结构，且齿轮通过卡齿与套筒为啮合连接。

优选的，所述螺孔等间距分布在支杆的外表面，且支杆与支臂构成滑动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于拆装的公路基坑支护装置，

1.设置有定位杆，通过旋转定位杆即可通过齿轮的转动完成对支臂相对于支柱的伸展与收缩，避免工人在基坑内长时间作业，同时也对基坑突然坍塌的情况起到一个预防的作用；

2.设置有支杆，通过支杆和支臂的配合使得支护装置不仅可以对基坑进行支撑，还可以对压过基坑的车辆进行防护，防止车辆直接掉入基坑之中造成车辆损坏、基坑坍塌和人员受伤的严重后果；

3.设置有螺孔，通过螺孔与螺栓的配合使得支臂相对于支杆伸出的长度可以调节，使得支护装置可以在不同口径的基坑中进行使用，大大降低了施工过程中的建筑成本。

附图说明

图1为本实用新型整体正剖视结构示意图；

图2为本实用新型卡齿与齿轮连接正剖视结构示意图；