[实用新型]一种公路施工用现浇梁剪切对接装置

说明书

本实用新型公开了一种公路施工用现浇梁剪切对接装置，包括套筒，套筒的一侧活动连接有第一挡板，第一挡板的侧面固定连接有卡柱，卡柱的正下方粘接有石棉网，套筒的内部开设有滑槽，滑槽的尾端开设有圆孔，套筒的顶部贯穿有卡管，卡管的内壁粘接有滤网，套筒的另一侧活动连接有第二挡板，第二挡板的侧面分别开设有卡孔和螺孔，本实用新型解决了现有的现浇梁剪切对接装置在使用过程中由于现浇梁形态各异不同形状的梁无法一次性浇筑而成需要分段对接使得浇筑过程步骤繁琐导致浇筑效率低、装置使用完成后凝固在装置与模具交接处的混凝土使得装置不容易被拆卸导致使用者取出梁体的过程费时且清洗装置内部费时的问题。

技术领域

本实用新型涉及现浇梁对接装置技术领域，具体为一种公路施工用现浇梁剪切对接装置。

背景技术

现浇梁一般指连续梁，在建筑、桥梁、航空以及管道线路等工程中，常遇到一种梁具有三个或更多个支承，称为连续梁，现浇梁通常是在施工现场固定好的模具内将搅拌后的混凝土进行浇筑，待混凝土风干后形成的梁体，也是一种施工方法。

但现有的现浇梁剪切对接装置在使用过程中，由于现浇梁形态各异，不同形状的梁无法一次性浇筑而成，需要分段对接，使得浇筑过程步骤繁琐，导致浇筑效率低；另外还存在装置使用完成后，凝固在装置与模具交接处的混凝土使得装置不容易被拆卸，导致使用者取出梁体的过程费时且清洗装置内部费时的问题，为此我们提出一种公路施工用现浇梁剪切对接装置。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路施工用现浇梁剪切对接装置，以解决上述背景技术中提出现有的现浇梁剪切对接装置在使用过程中由于现浇梁形态各异不同形状的梁无法一次性浇筑而成需要分段对接使得浇筑过程步骤繁琐导致浇筑效率低、装置使用完成后凝固在装置与模具交接处的混凝土使得装置不容易被拆卸导致使用者取出梁体的过程费时且清洗装置内部费时的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种公路施工用现浇梁剪切对接装置，包括套筒，所述套筒的一侧活动连接有第一挡板，所述第一挡板的侧面固定连接有卡柱，所述卡柱的正下方粘接有石棉网，所述套筒的内部开设有滑槽，所述滑槽的尾端开设有圆孔，所述套筒的顶部贯穿有卡管，所述卡管的内壁粘接有滤网，所述套筒的另一侧活动连接有第二挡板，所述第二挡板的侧面分别开设有卡孔和螺孔，所述螺孔的内侧转动连接有螺杆，所述螺杆的两端均转动连接有螺帽，所述卡孔的内壁滑动连接有抽筒，所述抽筒的内部开设有内腔，所述抽筒靠近第二挡板的内侧固定连接有卡板，所述抽筒的外侧固定连接有滑柱，所述抽筒的外侧固定连接有卡块。

进一步优选的，所述第一挡板的大小与第二挡板的大小相等，所述第一挡板与第二挡板位于同一水平高度，所述第一挡板通过螺杆与第二挡板固定连接。

进一步优选的，所述螺杆的数量为四根，四根所述螺杆的外表面均涂有防腐涂料，四根所述螺杆与均螺帽转动连接。

进一步优选的，所述套筒的内部开设有空腔，所述套筒的剖面形状呈“矩形”，所述套筒与第一挡板活动连接。

进一步优选的，所述抽筒的外径与卡孔的内径相适配，所述抽筒的内腔与套筒的内部相连通，所述抽筒与套筒滑动连接。

进一步优选的，所述滑槽的数量为两条，两条所述滑槽对称于套筒的内侧，两条所述滑槽的长度相等。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种公路施工用现浇梁剪切对接装置，具备以下有益效果：