[实用新型]一种机车制动机本补自动切换系统有效
申请号: | 202022645575.2 | 申请日: | 2020-11-16 |
公开(公告)号: | CN213974002U | 公开(公告)日: | 2021-08-17 |
发明(设计)人: | 彭学前;刘杰;魏传均;刘泉;白洪民;高晓明 | 申请(专利权)人: | 中车株洲电力机车有限公司 |
主分类号: | B61H13/02 | 分类号: | B61H13/02 |
代理公司: | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 | 代理人: | 卢宏;李美丽 |
地址: | 412001 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机车 制动 自动 切换 系统 | ||
1.一种机车制动机本补自动切换系统,包括重联阀(1),作用管(2)、制动缸管(3)、平均管(4)、总风联管(5)均与所述重联阀(1)上对应的接口相连通;机车控制系统(6)与机车制动机(7)电连接;其特征在于,还包括两位三通电磁阀(8),机车制动机(7)与两位三通电磁阀(8)的控制端电连接;重联阀(1)的转换口与两位三通电磁阀(8)的第一口相连,两位三通电磁阀(8)的第二口与大气相通,两位三通电磁阀(8)的第三口与总风联管(5)相连通;两位三通电磁阀(8)处于第一工作位时,两位三通电磁阀(8)的第一口与第二口相连通;两位三通电磁阀(8)处于第二工作位时,两位三通电磁阀(8)的第一口与第三口相连通。
2.如权利要求1所述的机车制动机本补自动切换系统,其特征在于,所述两位三通电磁阀(8)为双脉冲电磁阀,双脉冲电磁阀的第一控制端与第二控制端均与机车控制机电连接。
3.如权利要求1所述的机车制动机本补自动切换系统,其特征在于,还包括用于检测所述重联阀(1)转换口处压力的压力开关(9),所述压力开关(9)的输出端与机车控制系统(6)电连接。
4.如权利要求1所述的机车制动机本补自动切换系统,其特征在于,所述机车控制系统(6)通过MVB网络与机车制动机(7)相连。
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