[实用新型]自动灭火设备和汽车有效
申请号: | 202022647403.9 | 申请日: | 2020-11-16 |
公开(公告)号: | CN214018991U | 公开(公告)日: | 2021-08-24 |
发明(设计)人: | 冯志勇;李长峻;甘杰 | 申请(专利权)人: | 广西机电职业技术学院 |
主分类号: | A62C3/07 | 分类号: | A62C3/07;A62C3/16;A62C37/00;B60R21/01 |
代理公司: | 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 11471 | 代理人: | 葛钟 |
地址: | 530000 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自动 灭火 设备 汽车 | ||
本实用新型涉及汽车灭火技术领域,具体涉及一种自动灭火设备和汽车,智能控制电路检测到电流参数信息异常时,控制供电电路由蓄电池切换为备用电池,以通过备用电池为智能控制电路供电,以及,控制断电子电路进行断路处理,以使用电设备断电;智能控制电路还用于检测到环境信息异常时控制灭火子电路执行灭火处理。采用本实用新型的技术方案,能够在电路出现异常时切断蓄电池的回路,避免汽车工作电路的进一步短路引起的故障问题,而且使用备用电池为智能控制电路供电,还能够监测到环境信息,一旦环境信息异常能够实现自动灭火,进而实现了火情的早期发现与处理,避免造成过大的经济损失。
技术领域
本实用新型涉及汽车灭火技术领域,具体涉及一种自动灭火设备和汽车。
背景技术
目前汽车上必须要配备专用的灭火装置,而现在应用在汽车上的灭火装置,大部分都是手提式的灭火器。
一旦汽车由于系统短路等故障发生火情时,只有火情发展到一定程度,即能够被用户发现的程度,用户才能够使用灭火器进行手动灭火,而在这种状况下,汽车已经燃烧,即使成功灭火,也会造成一定的经济损失,在严重的情况下可能会使得汽车直接报废。而且,有些用户在发现火情时受到惊吓弃车逃跑,可能会造成更大的事故。
因此,如何即使发现火情并快速灭火,是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的在于提供一种自动灭火设备和汽车,以克服目前无法快速发现火情并灭火的问题。
为实现以上目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种自动灭火设备,包括:智能控制电路、供电电路、信号采集电路和执行电路;其中,所述执行电路包括断电子电路和灭火子电路;
所述智能控制电路通过所述供电电路连接汽车的蓄电池或备用电池,所述蓄电池通过所述断电子电路与汽车车身搭铁;
所述信号采集电路用于采集所述蓄电池的电流参数信息,以及,所述汽车发动机仓的环境信息;
所述智能控制电路还分别与所述信号采集电路、所述断电子电路相连,所述智能控制电路用于检测到所述电流参数信息异常时,控制所述供电电路进行电池切换,以通过所述备用电池为所述智能控制电路供电,以及,控制所述断电子电路断路,切断所述蓄电池与所述汽车车身的搭铁,以使所述汽车的用电设备断电;
所述智能控制电路还与所述灭火子电路相连,所述智能控制电路还用于检测到所述环境信息异常时控制所述灭火子电路执行灭火处理。
进一步地,以上所述的自动灭火设备,所述信号采集电路包括电流传感器;
所述电流传感器设置在所述蓄电池的负极端,所述电流传感器用于采集所述蓄电池的电流信息作为所述电流参数信息。
进一步地,以上所述的自动灭火设备,所述环境信息包括机仓温度信息;
信号采集电路还包括机仓温度传感器;
所述机仓温度传感器设置在所述汽车的发动机仓内,所述机仓温度传感器用于采集所述机仓温度信息。
进一步地,以上所述的自动灭火设备,所述环境信息还包括机仓烟雾信息;
信号采集电路还包括机仓烟雾传感器;
所述机仓烟雾传感器设置在所述汽车的发动机仓内,所述机仓烟雾传感器用于采集所述机仓烟雾信息。
进一步地,以上所述的自动灭火设备,所述供电电路包括供电继电器;
所述供电继电器的线圈与所述智能控制电路相连;
所述供电继电器的中心触点与所述智能控制电路相连,所述供电继电器的常闭触点与所述蓄电池相连,所述供电继电器的常开触点与所述备用电池相连;
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