[实用新型]能够整体倾斜的汽车座椅结构

说明书

本实用新型公开了能够整体倾斜的汽车座椅结构，包括支架、座椅本体和驱动机构；座椅本体上远离汽车前挡风玻璃的一侧为座椅本体的第一侧，座椅本体的第一侧与支架铰接，座椅本体的第二侧与座椅本体的第一侧在水平方向上相对设置，驱动机构与座椅本体的第二侧驱动连接，并能够驱动座椅本体的第二侧相对于座椅本体的第一侧进行旋转，以使座椅本体的第二侧进行升降运动。其能够满足客户的坐姿需求，以使得用户依靠汽车座椅靠背时更加舒适，以缓解疲劳。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，尤其涉及能够整体倾斜的汽车座椅结构。

背景技术

目前，市面上的汽车座椅一般具有前后移动和靠背前后翻转的调节功能。然而，虽然目前的汽车座椅已经具备了各个方向的调节功能，而根据用户坐姿的需求，目前汽车座椅的调节功能仍然有待丰富。特别地，座椅的靠背的调节功能较差，使得用户长期依靠时容易疲累，有待进一步改进。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供能够整体倾斜的汽车座椅结构，其能够满足客户的坐姿需求，以使得用户依靠汽车座椅靠背时更加舒适，以缓解疲劳。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：

能够整体倾斜的汽车座椅结构，包括支架、座椅本体和驱动机构；所述座椅本体上远离汽车前挡风玻璃的一侧为座椅本体的第一侧，所述座椅本体的第一侧与所述支架铰接，座椅本体的第二侧与所述座椅本体的第一侧在水平方向上相对设置，所述驱动机构与所述座椅本体的第二侧驱动连接，并能够驱动所述座椅本体的第二侧相对于座椅本体的第一侧进行旋转，以使所述座椅本体的第二侧进行升降运动。

进一步地，所述驱动机构包括固定在所述座椅本体上的电机、与所述电机驱动连接的丝杆、与所述丝杆铰接的第一传动摆杆、与所述第一传动摆杆的另一端铰接的第二传动摆杆、与所述第二传动摆杆铰接的旋转架，第二传动摆杆与所述座椅本体的第二侧联动连接，所述旋转架的底端与所述支架枢转连接，以使所述旋转架能够绕所述支架旋转。

进一步地，所述丝杆与所述第一传动摆杆枢转连接，所述第一传动摆杆与所述第二传动摆杆枢转连接，所述第二传动摆杆与所述旋转架枢转连接。

进一步地，所述座椅本体与所述第二传动摆杆两者中的其中一者设有导向限位槽，另一者设有导向杆，所述导向杆活动插接所述导向限位槽。

进一步地，所述座椅本体设有强度支撑轴，所述第二传动摆杆设有第一套接口，所述强度支撑轴与所述第一套接口固定连接，强度支撑轴与座椅本体枢转连接。

进一步地，所述第一套接口为U形结构。

进一步地，所述强度支撑轴的端部连接有辅助扭转杆，所述辅助扭转杆通过扭簧与强度支撑轴连接；所述座椅本体设有扭转支撑块，所述扭簧在自然状态下驱使所述辅助扭转杆挤压所述扭转支撑块，以使所述强度支撑轴带动所述座椅本体旋转。

进一步地，所述座椅本体的第一侧固定有受力支撑杆和摆动座，摆动座设有第二套接口，摆动座通过第二套接口与受力支撑杆固定连接，摆动座的底部与支架枢转连接。

进一步地，所述第二套接口为U形结构。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

工作时，通过驱动机构驱使座椅本体的第二侧上升，则座椅本体的第二侧绕座椅本体的第一侧旋转，从而使得座椅本体倾斜，并使人体倾向于躺卧姿态，进而使得人体屁股处于低位而人体腿部处于高位，可以使得用户依靠汽车座椅靠背时更加舒适，以缓解疲劳。并且，由于座椅本体的第一侧相对于座椅本体的第二侧进行倾斜，因而属于整个汽车座椅倾斜，即座椅底部和靠背同步倾斜，使得人体能够实现躺卧姿态。

附图说明

图1为本实用新型的能够整体倾斜的汽车座椅结构的结构示意图；