[实用新型]一种铁路桥梁轨下横向用减震装置

说明书

本实用新型公开了一种铁路桥梁轨下横向用减震装置，包括轨道和减震机构，所述轨道的两侧顶端中部安装有线束撑，且线束撑的顶端连接有照明灯，所述照明灯的上方设置有遮雨架，所述轨道的下端贴合有上连接座，所述减震机构安装于上连接座的底端，且减震机构的底端固定有下连接座，所述下连接座的顶端中部均匀分布有漏水槽。该铁路桥梁轨下横向用减震装置设置有U形钢架，U形钢架通过螺纹槽与螺纹栓和上连接座、下连接座构成固定连接，U形钢架自身拥有高强度材质并且具备有轻微的弹性结构，其上连接座能够通过U形钢架与下连接座之间构成固定连接，在尽可能的增加其三者之间连接强度的同时也达到弹性抗压的有益效果。

技术领域

本实用新型涉及铁路桥梁技术领域，具体为一种铁路桥梁轨下横向用减震装置。

背景技术

铁路桥梁是铁路跨越河流、湖泊、海峡、山谷或其他障碍物，以及为实现铁路线路与铁路线路或道路的立体交叉而修建的构筑物。铁道工程学科的分支一铁路桥梁工程的简称，因此它还包含铁路桥梁修建及维护的一系列技术。铁路桥梁按用途分为铁路桥和公路铁路两用桥；按结构分为梁桥、拱桥、刚构桥、悬索桥、斜拉桥和组合体系桥等等。

市场上的铁路桥梁轨下横向用减震装置在使用中，常常因为其自身并不具备有减震结构或其结构的不完善而导致在日常的生活使用中给使用者和乘坐人员带来不可避免的危险和麻烦，为此，我们提出一种铁路桥梁轨下横向用减震装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路桥梁轨下横向用减震装置，以解决

上述背景技术中提出的常常因为其自身并不具备有减震结构或其结构的不完善而导致在日常的生活使用中给使用者和乘坐人员带来不可避免的危险和麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路桥梁轨下横向用减震装置，包括轨道和减震机构，所述轨道的两侧顶端中部安装有线束撑，且线束撑的顶端连接有照明灯，所述照明灯的上方设置有遮雨架，所述轨道的下端贴合有上连接座，所述减震机构安装于上连接座的底端，且减震机构的底端固定有下连接座，所述下连接座的顶端中部均匀分布有漏水槽，且漏水槽的底端设置有漏水口，所述漏水槽的两侧设置有倾斜坡，所述下连接座的底端对称支撑有支撑柱。

优选的，所述减震机构包括有U形钢架、螺纹槽、螺纹栓、固定底座、弹簧筒和减震弹簧，且U形钢架的两侧等距离分布有螺纹槽，所述螺纹槽的内壁贴合有螺纹栓，所述减震机构的中部等距离分布有固定底座，且固定底座的上方设置有弹簧筒，所述弹簧筒的中部竖直安装有减震弹簧。

优选的，所述U形钢架通过螺纹槽与螺纹栓和上连接座、下连接座构成固定连接，且螺纹槽与螺纹栓沿着U形钢架的横向中轴线对称分布。

优选的，所述轨道通过固定底座、弹簧筒与减震弹簧和下连接座构成弹性支撑，且减震弹簧对称设置有四个。

优选的，所述倾斜坡呈倾斜状分布，且倾斜坡沿着下连接座的横向中轴线对称分布。

优选的，所述漏水槽与漏水口呈圆孔状分布，且漏水槽与漏水口两者之间相互连接贯通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该铁路桥梁轨下横向用减震装置设置有U形钢架，U形钢架通过螺纹槽与螺纹栓和上连接座、下连接座构成固定连接，U形钢架自身拥有高强度材质并且具备有轻微的弹性结构，其上连接座能够通过U形钢架与下连接座之间构成固定连接，在尽可能的增加其三者之间连接强度的同时也达到弹性抗压的有益效果，增加了铁路桥梁轨日常使用的安全系数。

轨道通过固定底座、弹簧筒与减震弹簧和下连接座构成弹性支撑，当U形钢架上方顶端所承受的重量较重时，其U形钢架自身U形状会发生轻微下压，而此时下连接座中部上方所安装的多个减震弹簧能够起到分均减震的有益效果，尽可能的保证其上方车辆行驶过程中下方轨道的平稳性和稳固程度。