[实用新型]一种轨道交通弯折度检测装置有效
| 申请号： | 202022649516.2 | 申请日： | 2020-11-17 |
| 公开（公告）号： | CN213619766U | 公开（公告）日： | 2021-07-06 |
| 发明（设计）人： | 张岭 | 申请（专利权）人： | 南京融才交通科技研究院有限公司 |
| 主分类号： | B61K9/08 | 分类号： | B61K9/08 |
| 代理公司： | 天津垠坤知识产权代理有限公司 12248 | 代理人： | 王忠玮 |
| 地址： | 210000 江苏省南*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 轨道交通 弯折度 检测 装置 | ||
1.一种轨道交通弯折度检测装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部的两侧均固定连接有轨道放置车滑轨(2)，所述轨道放置车滑轨(2)的表面滑动连接有轨道放置车(3)，所述轨道放置车(3)顶部的中心处开设有安装槽(4)，所述安装槽(4)的内腔活动连接有弯折度检测装置本体(5)，所述安装槽(4)的内腔设置有安装板(6)，所述弯折度检测装置本体(5)底部的两侧均固定连接有卡块(7)，所述安装板(6)顶部的两侧均开设有与卡块(7)相设配的凹槽(8)，所述轨道放置车(3)两侧的顶部均开设有活动槽(9)，所述活动槽(9)的内腔活动连接有活动杆(10)，所述活动杆(10)的一端贯穿至轨道放置车(3)的外侧，所述活动杆(10)的另一端固定连接有固定板(11)，所述固定板(11)远离活动杆(10)的一侧固定连接有壳体(12)，所述壳体(12)的内壁固定连接有弹簧(13)，所述弹簧(13)的一端固定连接有楔形块(14)，所述卡块(7)的一侧开设有与楔形块(14)相适配的卡槽(15)。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通弯折度检测装置，其特征在于：所述卡块(7)与凹槽(8)之间设置有减震机构(16)，所述减震机构(16)包含有顶板(161)，所述顶板(161)的底部固定连接有环形弹簧(162)。
3.根据权利要求2所述的一种轨道交通弯折度检测装置，其特征在于：所述顶板(161)的伸缩距离等于环形弹簧(162)的形变量。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通弯折度检测装置，其特征在于：所述活动杆(10)的表面套接有限位板(17)，所述限位板(17)与活动槽(9)活动连接。
5.根据权利要求1所述的一种轨道交通弯折度检测装置，其特征在于：所述活动杆(10)的一端固定连接有握把(18)，所述握把(18)的表面设置有防滑纹。
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