[实用新型]一种抗侧倾功能的减震器

说明书

本实用新型公开了一种抗侧倾功能的减震器，属于减震器技术领域，包括：汽车减震器，所述汽车减震器的右端连通有抗倾斜气囊，抗倾斜气囊的左侧设置有下压环，抗倾斜气囊的右侧设置有两个上压环，抗倾斜气囊的右侧设置有端盖，端盖的一侧面开设有进气嘴，所述抗倾斜气囊的右侧设置有O形圈，所述汽车减震器的一侧面固定连接有缓冲机构；本方案采用抗倾斜气囊和进气嘴，利用抗倾斜气囊，当车辆正常运行时呈翻卷状态，从而能够起到防撞缓冲的作用，当车辆遇到大的坑洼路面或急速转弯时，车辆自带的气泵会通过进气嘴向抗倾斜气囊中充气，从而迅速支撑起塌陷的车身，起到防止车辆倾斜的作用。

技术领域

本实用新型涉及减震器技术领域，更具体的说，涉及一种抗侧倾功能的减震器。

背景技术

现如今随着人们的收入不断提高，人们的生活水平也在不断的提高，因此越来越多的人能够买的起汽车，人们的生活也逐渐开始依赖汽车的使用，汽车需要行驶在路面上，一些路面高低不平，因此汽车在使用过程中会产生上下不同幅度的震荡，因此汽车中大多都会装有减震器来缓解这种颠簸。

传统的减震器在在汽车中，只能在起到缓冲颠簸的作用，并且缓冲效果较差，无法对汽车受到的颠簸进行很好的缓冲，不仅使得汽车更容易损坏而且缩短了汽车的使用寿命，同时也降低了人们在汽车中的舒适度，并且传统的汽车减震器只能实现单一的减震功能，无法实现防撞和防侧倾的作用。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种抗侧倾功能的减震器，能够提高减震器的减震效果，实现防撞和防侧倾的作用。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种抗侧倾功能的减震器，包括：汽车减震器，所述汽车减震器的右端连通有抗倾斜气囊，抗倾斜气囊的左侧设置有下压环，抗倾斜气囊的右侧设置有两个上压环，抗倾斜气囊的右侧设置有端盖，端盖的一侧面开设有进气嘴，所述抗倾斜气囊的右侧设置有O形圈，所述汽车减震器的一侧面固定连接有缓冲机构，缓冲机构的一侧面固定连接有连接板，连接板的一侧面固定连接有安装板，安装板的左侧面固定连接有减震机构，减震机构与汽车减震器的一端固定连接；

缓冲机构，包括依次设置在所述汽车减震器一侧面的固定板、第一弹簧和第一滑块；

其中，汽车减震器的一侧面固定连接有固定板，固定板的一侧面开设有第一滑槽，第一滑槽内滑动连接有第一滑块。

进一步的，所述固定板的数量为两个，两个固定板分别位于汽车减震器的前后两侧面。

进一步的，所述第一滑块的一侧面通过第一弹簧与第一滑槽内壁的一侧面固定连接，所述第一滑块的一侧面与连接板固定连接，两个连接板分别固定连接在安装板的前后两侧面。

进一步的，所述减震机构包括连接块、U形板、三角板和第二弹簧，安装板的左侧面固定连接有连接块，连接块的上下两侧面均贴合有三角板。

进一步的，所述三角板的一侧面通过海绵垫与U形板内壁的一侧面固定连接，U形板固定连接在汽车减震器的一端上所述测量台位于相邻的两个所述分层扣之间。

进一步的，所述U形板内壁的一侧面开设有第二滑槽，第二滑槽内滑动连接有第二滑块，第二滑块的一侧面与三角板的一侧面固定连接。

进一步的，所述第二滑块的数量为两个，两个第二滑块的相对面通过第二弹簧固定连接。

进一步的，所述安装板的右侧面固定连接有橡胶垫。

相比于现有技术，本方案的有益效果如下：

1、本方案采用抗倾斜气囊和进气嘴，利用抗倾斜气囊，当车辆正常运行时呈翻卷状态，从而能够起到防撞缓冲的作用，当车辆遇到大的坑洼路面或急速转弯时，车辆自带的气泵会通过进气嘴向抗倾斜气囊中充气，从而迅速支撑起塌陷的车身，起到防止车辆倾斜的作用；