[实用新型]一种用于集装箱挂车的集装箱专用拖钩

说明书

本申请公开了一种用于集装箱挂车的集装箱专用拖钩，包括固定机构和拖钩机构，所述固定机构包括车体、二号滑块和集装箱，所述车体侧面与滑轨固定连接，所述滑轨与一号滑块滑动连接，所述二号滑块与一号滑块滑动连接，且二号滑块表面设置有限位插销，所述集装箱底部设置有集装箱底座，所述集装箱底座侧面设置有限位孔，且集装箱底座两端设置有吊装孔。通过一号滑块与滑轨滑动插接，通过一号滑块将二号滑块移动至限位孔处，通过二号滑块与限位孔滑动插接，通过限位插销将二号滑块的位置固定，通过拖钩和连接块与连接头转动连接，便于拖钩与连接环固定。

技术领域

本申请涉及一种集装箱专用拖钩，具体是一种用于集装箱挂车的集装箱专用拖钩。

背景技术

集装箱是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具，集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系，能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统。

集装箱在运输过程中需要使用拖钩对集装箱进行固定，传统的集装箱拖钩仅仅支持固定功能，而且结构功能比较单一，缺乏有效的固定措施，会造成集装箱在运输过程中发生滑动产生安全隐患。因此，针对上述问题提出一种用于集装箱挂车的集装箱专用拖钩。

发明内容

一种用于集装箱挂车的集装箱专用拖钩，包括固定机构和拖钩机构，所述固定机构包括车体、二号滑块和集装箱，所述车体侧面与滑轨固定连接，所述滑轨与一号滑块滑动连接，所述二号滑块与一号滑块滑动连接，且二号滑块表面设置有限位插销，所述集装箱底部设置有集装箱底座，所述集装箱底座侧面设置有限位孔，且集装箱底座两端设置有吊装孔；

所述拖钩机构包括固定板、电液推杆、拖钩和固定块，所述固定板与车体表面固定连接，且固定板表面与一号连接板固定连接，所述电液推杆一端与一号连接板表面固定连接，且电液推杆另一端与二号连接板固定连接，所述二号连接板表面与钢丝绳一端固定连接，且钢丝绳另一端连接头表面固定连接，所述拖钩一端与连接块固定连接，所述拖钩另一端与连接环固定连接，所述固定块与集装箱底座表面固定连接，且固定块与连接环转动连接。

进一步地，所述车体两侧分别设置有滑轨，所述滑轨与一号滑块滑动卡接，且二号滑块与一号滑块滑动卡接。

进一步地，所述二号滑块表面设置有限位插销，所述限位插销贯穿二号滑块表面与一号滑块插接。

进一步地，所述集装箱底座侧面设置有多个限位孔，所述限位孔在集装箱底座表面均匀分布，所述二号滑块与限位孔滑动插接，所述集装箱底座两端分别设置有两个吊装孔。

进一步地，所述连接头内部设置有连接块，所述连接块与连接头转动连接，所述拖钩贯穿连接头表面与连接块固定连接，且拖钩与连接头转动连接。

进一步地，所述固定板表面设置有两个一号连接板，所述一号连接板均匀分布在固定板表面。

本申请的有益效果是：本申请提供了一种用于集装箱挂车的集装箱专用拖钩。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本申请一种实施例的整体立体结构示意图；

图2为本申请一种实施例的图1中A处局部放大结构示意图；

图3为本申请一种实施例的固定板正视结构示意图；

图4为本申请一种实施例的连接头剖面结构示意图。