[实用新型]风电机组机舱管道式机器人行走和回收牵引装置有效
申请号: | 202022653860.9 | 申请日: | 2020-11-17 |
公开(公告)号: | CN213928642U | 公开(公告)日: | 2021-08-10 |
发明(设计)人: | 张礼兴;曹庆才;赵兴安;张舒翔 | 申请(专利权)人: | 中国大唐集团新能源科学技术研究院有限公司 |
主分类号: | F03D80/00 | 分类号: | F03D80/00;F03D17/00 |
代理公司: | 北京中南长风知识产权代理事务所(普通合伙) 11674 | 代理人: | 穆丽红 |
地址: | 100041 北京市石景山区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机组 机舱 管道 机器人 行走 回收 牵引 装置 | ||
1.一种风电机组机舱管道式机器人行走和回收牵引装置,包括第二连接框体(3),其特征在于:所述第二连接框体(3)顶部的右侧通过垫块固定安装有正反电机(17),所述正反电机(17)的正面输出端通过联轴器固定安装有转轴(11),所述转轴(11)外部的中间位置处固定套接有收卷轮(9),所述收卷轮(9)左侧且位于第二连接框体(3)顶部的位置通过垫块固定安装有第二气缸(13),所述第二气缸(13)左侧的输出端固定安装有连接横板(16),所述连接横板(16)左侧侧壁的中间位置处固定安装有牵引轮(1),所述收卷轮(9)内部中间位置处缠绕有绕设牵引轮(1)的牵引绳(12)。
2.根据权利要求1所述的一种风电机组机舱管道式机器人行走和回收牵引装置,其特征在于:所述第二气缸(13)左侧且位于第二连接框体(3)顶部的中间位置处固定焊接有第一连接框体(2),所述第一连接框体(2)的顶部与连接横板(16)底部相接触,所述第一连接框体(2)顶部中间位置处开设有延伸到第一连接框体(2)内腔的条形孔(15),所述连接横板(16)底部右侧固定安装有贯穿条形孔(15)并延伸到第一连接框体(2)内腔的连接竖杆(14)。
3.根据权利要求1所述的一种风电机组机舱管道式机器人行走和回收牵引装置,其特征在于:所述连接横板(16)的宽度尺寸小于第一连接框体(2)的宽度尺寸,且连接横板(16)的宽度尺寸大于条形孔(15)的宽度尺寸。
4.根据权利要求1所述的一种风电机组机舱管道式机器人行走和回收牵引装置,其特征在于:所述第二连接框体(3)顶部右侧的前后两端均开设有限位条形槽(8),所述收卷轮(9)底部前后两侧与两组限位条形槽(8)内腔底部的中间位置处相接触。
5.根据权利要求1所述的一种风电机组机舱管道式机器人行走和回收牵引装置,其特征在于:所述第二连接框体(3)底部的四周均固定安装有万向轮(4),所述收卷轮(9)右侧且位于第二连接框体(3)顶部的位置倾斜焊接有推拉架(10)。
6.根据权利要求1所述的一种风电机组机舱管道式机器人行走和回收牵引装置,其特征在于:所述第二连接框体(3)底部中间位置处开设有延伸到第二连接框体(3)内腔的方形孔(5),所述第二连接框体(3)内腔顶部的左右两侧均固定安装有第一气缸(7),两组所述第一气缸(7)底部输出端固定安装有贯穿方形孔(5)的配重块(6),所述配重块(6)的底部设置有防滑纹(18)。
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