[实用新型]一种航空发动机无余量涡轮有效
申请号: | 202022654296.2 | 申请日: | 2020-11-17 |
公开(公告)号: | CN213574231U | 公开(公告)日: | 2021-06-29 |
发明(设计)人: | 金建华 | 申请(专利权)人: | 常州艾迪航空精密铸造有限公司 |
主分类号: | F01D5/02 | 分类号: | F01D5/02;F01D5/08;F01D5/14 |
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地址: | 213000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 航空发动机 余量 涡轮 | ||
1.一种航空发动机无余量涡轮,其特征在于:包括涡轮主体(1)、叶片(9)和肋板(11),所述涡轮主体(1)一侧成型有前端面(2),所述涡轮主体(1)另一侧成型有后端面(3),所述后端面(3)上设置有耐磨层(5),所述涡轮主体(1)外围一侧壁上设置有所述叶片(9),所述叶片(9)底端两侧设置有加强筋一(6),所述叶片(9)中部两侧设置有加强筋二(7),所述叶片(9)上设置有导向槽(10),所述涡轮主体(1)中部成型有通孔(4),所述涡轮主体(1)内壁上述设置有所述肋板(11),所述肋板(11)一端设置有锥形块(8)。
2.根据权利要求1所述的一种航空发动机无余量涡轮,其特征在于:所述耐磨层(5)与所述后端面(3)粘接。
3.根据权利要求1所述的一种航空发动机无余量涡轮,其特征在于:所述叶片(9)与所述涡轮主体(1)焊接。
4.根据权利要求1所述的一种航空发动机无余量涡轮,其特征在于:所述加强筋一(6)与所述叶片(9)和所述涡轮主体(1)均焊接。
5.根据权利要求1所述的一种航空发动机无余量涡轮,其特征在于:所述加强筋二(7)与所述叶片(9)焊接。
6.根据权利要求1所述的一种航空发动机无余量涡轮,其特征在于:所述导向槽(10)成型于所述叶片(9)上。
7.根据权利要求1所述的一种航空发动机无余量涡轮,其特征在于:所述肋板(11)与所述涡轮主体(1)焊接,所述锥形块(8)成型于所述肋板(11)上。
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