[实用新型]一种铁路牵引电机通风冷却装置

说明书

本实用新型公开了一种铁路牵引电机通风冷却装置，包括机座，所述机座上设置有第一出风口和第一进风口，所述机座内设置有电机，所述机座上设置有便于对电机进行冷却的热处理装置。此铁路牵引电机通风冷却装置，通过设置了热处理装置，使得原本牵引电机的冷却不佳问题得到了解决，达到了保护机器以及延长其使用年限的效果，通过设置了通风装置，使得牵引电机的两端形成了良好的通风效果，达到了让牵引电机冷却的效果，通过设置了水冷装置，使得在机座内部就对电机进行了冷却，使得牵引电机的冷却效果得到了进一步优化。

技术领域

本实用新型涉及铁路设备技术领域，具体为一种铁路牵引电机通风冷却装置。

背景技术

铁路干线电力机车、工矿电力机车、电力传动内燃机车和各种电动车辆 (如蓄电池车、城市电车、地下铁道电动车辆)上用于牵引的电机，牵引电动机是电力机车的重要部件之一，它安装在转向架上，通过传动装置与轮对相连。机车在牵引状态运行时，牵引电动机将电能转换成机械能，通过轮对与钢轨产生牵引力，并通过轮对驱动机车运行。当机车在电制动状态下运行时，牵引电动机转换成发电机将机械能转成电能，通过轮对与钢轨产生制动力。

目前铁路用牵引电机在机车和动车的应用中，使用强迫风冷应用最广泛，这种冷却方式对于一直处于高强度工作下的牵引电机，冷却效果并不是很理想，可能会使牵引电机工作时出现故障，也会影响到牵引电机整体的使用寿命。为此，我们提出一种铁路牵引电机通风冷却装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路牵引电机通风冷却装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路牵引电机通风冷却装置，包括机座，所述机座上设置有第一出风口和第一进风口，所述机座内设置有电机，所述机座上设置有便于对电机进行冷却的热处理装置。热处理装置使得原本牵引电机的冷却不佳问题得到了解决，让电机的冷却问题得到了解决，所述热处理装置包括便于拆卸维护的通风装置，所述机座连接有进行内部降温的水冷装置。通风装置和冷却装置分别在外部和内部同时运作，使电机冷却效果优化，所述通风装置包括与机座安装连接的固定板，所述固定板上转动连接有转动块，所述转动块的一端设置有把手，所述转动块的另一端上设置有蜗轮，所述机座转动连接有转动轴，所述转动轴上设置有与涡轮啮合连接的第一螺纹，所述转动轴两端均设置有第二螺纹，所述转动轴两端的第二螺纹呈相反方向，所述转动轴通过第二螺纹螺纹连接有第一通风盒和第二通风盒，所述第一通风盒与电机的输出端转动连接，所述电机的输出端上设置有第一风扇，所述第二通风盒上设置有马达，所述马达的输出端设置有第二风扇，所述第一通风盒和第二通风盒上均设置有与机座相连接的弹簧卡扣，所述第一通风盒和第二通风盒上分别开设有第二出风口和第二进风口。通风装置使得牵引电机的两端形成了良好的通风效果，达到了让牵引电机冷却的效果。

优选的，所述水冷装置包括围绕电机设置的水冷管，所述水冷管的一端连接有与机座安装连接的水泵，所述水冷管的另一端连接有安装在水泵上的水箱。水冷装置使得在机座内部就对电机进行了冷却，使得牵引电机的冷却效果得到了进一步优化。

优选的，所述把手的材质为防滑材质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置了热处理装置，使得原本牵引电机的冷却不佳问题得到了解决，达到了保护机器以及延长其使用年限的效果，通过设置了通风装置，使得牵引电机的两端形成了良好的通风效果，达到了让牵引电机冷却的效果，通过设置了水冷装置，使得在机座内部就对电机进行了冷却，使得牵引电机的冷却效果得到了进一步优化。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型结构示意图；

图3为图2另一角度示意图；

图4为本实用新型内部结构展开示意图；