[实用新型]一种侧防护总成

说明书

本实用新型属于商用车底盘结构件技术领域，具体涉及一种侧防护总成，包括横梁支架、侧防护支架和连接组件；横梁支架固定于车架横梁末端，两端分别固定有减震软垫一和减震软垫二，并在靠近减震软垫一的一端设有连接孔；侧防护支架固定于侧防护板内侧，具有连接槽一和连接槽二，分别卡接减震软垫一和接减震软垫二，侧防护支架靠近连接槽一的一端设有安装孔；连接组件包括提手和销轴，销轴的一端穿过安装孔连接提手；销轴可沿安装孔轴向移动并插入连接孔。本实用新型的侧防护总成，其结构简单，侧防护板的定位和拆卸方便；具有减震功能，可有效降低车辆噪声。

技术领域

本实用新型涉及商用车底盘结构件技术领域，尤其涉及一种侧防护总成。

背景技术

现有的物流运输正在向更高效、更经济的模式发展，各种高速大马力的牵引车不断出现。随着车辆行驶的速度越来越高，降低车辆风阻对于提升运输的经济性有着重要的意义。整体式侧防护可以有效降低车辆的风阻系数，降低燃油消耗率，提高整车的燃油经济性。常见的侧防护装置中，侧防护总成与底盘固定支架采用螺栓进行刚性连接，底盘部分零部件的维修方便性低、拆卸困难；而且侧防护总成无减震功能，十分影响车辆的使用性能和维修性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种侧防护总成，其结构简单，侧防护板的定位和拆卸方便；具有减震功能，可有效降低车辆噪声，大大提升车辆的使用性能和维修性能。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种侧防护总成，包括：

横梁支架，固定于车架横梁的末端，所述横梁支架具有减震软垫一和减震软垫二，所述减震软垫一固定于所述横梁支架的一端，所述减震软垫二固定于所述横梁支架的另一端；所述横梁支架靠近所述减震软垫一的一端设有连接孔；

侧防护支架，固定于侧防护板的内侧，所述侧防护支架具有连接槽一和连接槽二，所述连接槽一卡接所述减震软垫一，所述连接槽二卡接所述减震软垫二；所述侧防护支架靠近所述连接槽一的一端设有安装孔；以及

连接组件，包括提手和销轴，所述销轴的一端穿过所述安装孔，且连接所述提手；所述销轴可沿所述安装孔的轴向移动，选择性插入或远离所述连接孔。

作为本实用新型的一种优选结构，所述侧防护支架还具有导向孔，所述导向孔平行于所述安装孔；所述连接槽一卡接所述减震软垫一时，所述导向孔抵接所述连接孔。

作为本实用新型的一种优选结构，所述销轴还具有卡台，所述卡台的外径大于所述安装孔的内径，所述卡台位于所述安装孔靠近所述连接槽一的一侧。

作为本实用新型的一种优选结构，所述连接组件还包括弹性件，所述弹性件套装于所述销轴外，所述弹性件一端抵接所述卡台，另一端抵接所述安装孔。

作为本实用新型的一种优选结构，所述销轴具有导向锥，所述导向锥位于所述销轴远离所述提手的一端。

作为本实用新型的一种优选结构，所述提手包括弧形操作杆和连接杆，所述连接杆的一端垂直连接所述弧形操作杆，所述连接杆的另一端可拆卸连接所述销轴；所述连接杆的外径大于所述安装孔的内径。

作为本实用新型的一种优选结构，所述销轴的一端具有外螺纹，所述连接杆具有内螺纹，所述外螺纹与所述内螺纹螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选结构，所述侧防护支架还包括加强筋一和加强筋二，所述加强筋一沿所述连接槽一内壁的周向延伸；所述加强筋二沿所述连接槽二内壁的周向延伸。

作为本实用新型的一种优选结构，所述横梁支架还包括支撑杆一和支撑杆二，所述支撑杆一沿所述减震软垫一的轴向穿过所述减震软垫一，并固定于所述横梁支架上；所述支撑杆二沿所述减震软垫二的轴向穿过所述减震软垫二，也固定于所述横梁支架上。