[实用新型]一种公铁两用车轨道导向装置

权利要求书

1.一种公铁两用车轨道导向装置，其特征在于：包括若干个导向组件，每个导向组件包括若干个铰座组件、主梁总装及副梁总装；铰座组件固定安装在车体上，铰座组件与所述副梁总装之间铰接液压油缸，副梁总装中部与主梁总装中部铰接，主梁总装可绕副梁总装中心摆动，主梁总装两端分别装配导向轮。

2.根据权利要求1所述的一种公铁两用车轨道导向装置，其特征在于：所述副梁总装中部设置固定轴，主梁总装中部的自润滑铜套铰接于所述固定轴；副梁总装两端分别设置限位轴，限位轴穿过主梁总装两端开设的限位孔，限位轴对主梁总装的摆动角度限位。

3.根据权利要求1或2所述的一种公铁两用车轨道导向装置，其特征在于：所述主梁总装两端的轴组成对称装配两组导向轮，当导向轮跟随液压油缸下行至工作点时，导向轮沿钢轨上踏面滚动行驶且导向轮轮缘沿钢轨轨头内侧导向限位滑移。

4.根据权利要求1或2所述的一种公铁两用车轨道导向装置，其特征在于：所述铰座组件包括下铰座装配、上铰座装配，所述下铰座装配及上铰座装配固定连接在车体上，所述副梁总装与上铰座装配之间铰接液压油缸；下铰座装配一端与副梁总装铰接，另一端固定连接在车体上。

5.根据权利要求1所述的一种公铁两用车轨道导向装置，其特征在于：所述每个导向组件包括两个铰座组件、一个主梁总装及一个副梁总装，两个铰座组件对称安装在副梁总装两侧。

6.根据权利要求1所述的一种公铁两用车轨道导向装置，其特征在于：所述导向组件设置两个，分别安装在车体前端及车体后端。

7.根据权利要求1、2、5、6中任意一项所述的一种公铁两用车轨道导向装置，其特征在于：所述公铁两用车轨道导向装置还包括若干个手动限位装置及垫板；所述手动限位装置包括与车体固定连接的底板组成，可在底板组成内部上、下移动的导杆，可锁定导杆与底板组成相对位置的锁定件及与导杆底部连接的压头；所述垫板固定在副梁总装上，垫板与压头位置对应；所述公铁两用车轨道导向装置还包括下机械限位，所述下机械限位安装在副梁总装上。

8.根据权利要求7所述的一种公铁两用车轨道导向装置，其特征在于：所述底板组成采用内六角螺钉固定在车体上，底板组成上设置滑套结构，滑套上开设若干横向滑槽及贯穿横向滑槽的一条纵向滑槽，滑套上铰接挡板，所述导杆包括纵向导杆部及横向导杆部，所述挡板将横向导杆部限位在其中一条横向滑槽内。

9.根据权利要求7所述的一种公铁两用车轨道导向装置，其特征在于：所述导杆的底部通过六角螺母与压头连接，调整六角螺母可微调压头位置。

10.根据权利要求1所述的一种公铁两用车轨道导向装置，其特征在于：所述副梁总装上安装有传感器靶板。