[实用新型]一种多功能框架推车

说明书

一种多功能框架推车，包括上横梁(1)、滚轮组装置(2)、高强度螺栓(3)、立柱(4)、凹穴螺栓(5)、“U型”横梁(6)、有转向功能的轮毂组(8)，所述的轮毂组、下凹横梁与立柱底盘通过凹穴螺栓连接。本实用新型通过上横梁可实现构件的悬挂运输以及物件的搬运。通过立柱的气动液压千斤顶可起吊较重的较重的物(构)件。同时本实用新型的多功能推车可根据物(构)件的长度来调整多功能推车框架的间距，可以在铁路施工现场及铁轨上安拆、安拆步骤少、灵活性高。

技术领域

本实用新型属于铁路工程施工技术领域，具体涉及铁路轨道施工用的多功能推车。

背景技术

已知的，铁路建设过程中受到场地限制，大小不一的设备和大型的结构构件的很难快速完成″纵移″，从而增加了大量的搬运成本的投入，而且影响施工进度。已有的小推车可以实现部分设备的设备和结构构件的纵移，不能实现快速纵移且适用范围具有局限性。如果采用大型的机车运输又会造成路基沉降过大或者刚施工完成的钢轨发生变形破坏。

发明内容

为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种铁路建设用多功能推车。多功能推车结构简单，可快速可以在高速铁路施工现场及铁轨上安拆、灵活性高。根据大型构筑物的尺寸(如″D型″梁)控制小推车之间的间距，方便移梁。调节推车立柱的气动液压千斤顶可控住上横梁的高度用以起吊构筑物，节省人力。通过调节小推车的上横梁上的滚轮装置的位置，可保证曲线通过时不侵线。还可以根据设备尺寸的大小不一在推车之间架设不同长度的纵梁并铺设木板，方便搬运。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种多功能框架推车，包括上横梁(1)、滚轮组装置(2)、高强度螺栓(3)、立柱(4)、凹穴螺栓(5)、″U型″横梁(6)、有转向功能的轮毂组(8)，所述的轮毂组、下凹横梁与立柱底盘通过凹穴螺栓连接；所述滚轮组装置(2)包括钢绳(9)、挂钩(10)、滚轮组和局部固定板(11)，其中：将挂钩(10)固定在钢绳(9)上，用于挂载物件；所述滚轮组为一对凹轮，两者共轴，分别安装于上横梁(1)两侧；在将两侧的钢绳(9)悬挂于凹轮内；所述滚轮组装置(2)整体通过局部固定板(11)固定于上横梁(1)上。所述立柱(4)包括上下两个气动液压千斤顶外筒(13)、若干等厚垫片(12)、气动液压千斤顶和底座(15)，其中：以底座(15)为受力支撑，在其上面设置气动液压千斤顶，在气动液压千斤顶顶端安放若干等厚垫片(12)，气动液压千斤顶、若干等厚垫片(12)分别放置在上下两个气动液压千斤顶外筒(13)内。所述立柱(4)外部两侧设置都有气孔放油阀(14)、空腔(17)和油箱(18)，两侧功能上连通；其中：气孔放油阀(14)位于空腔(17)上方，空腔(17)位于油箱(18)上方，液压控制系统可调控气孔放油阀(14)开闭来控制空腔(17)和油箱(18)液位转换以调节立柱(4)中气动液压千斤顶的高度。所述有转向功能的轮毂组(8)包括“凹型”轮毂(22)、“U型”槽钢(21)、转向装置(19)、螺杆螺丝轴承(23)和卡扣装置(24)，所述“凹型”轮毂(22)、“U型”槽钢(21)和卡扣装置(24)由内而外依次放置并通过螺杆螺丝轴承(23)连接；转向装置(19)活动连接于转向装置(19)顶部。有转向功能的轮毂(8)上的转向装置(19)可保证在转弯时，重心不发生过大偏移。

所述上横梁(1)由两个相隔一定间距的工字钢组成，并设有一定的固定孔(25)。

所述立柱(4)、″U型″横梁(6)和有转向功能的轮毂组(8)三者通过凹穴螺栓(5)连接。

所述U型″横梁(6)设有铁篮(7)用以堆放铁块，降低小推车重心，保持小推车平衡。

上述技术方案给出的适用于铁路施工用的多功能推车，该推车利用已铺设的铁路轨道实现物(构)件的运输，从而大大减少人力的投入。

附图说明

图1是本实用新型一种铁路建设用多功能小推车结构示意图。

图2是本实用新型立柱结构示意图。