[实用新型]一种新型车用仪表下护板

说明书

一种新型车用仪表下护板，包括具有票据盒、票据盒框架的车用仪表下护板本体及电机减速机构、光电开关，还具有控制电路；票据盒框架后侧端安装有前磁铁片，票据安装工位前侧安装有后磁铁片，票据盒框架和票据盒安装工位经磁铁吸合在一起，框架的下端后侧安装有支撑板，电机减速机构安装在支撑板的一侧上，电机减速机构的动力输出轴和票据盒的前下端安装在一起；支撑板的中部位于电机减速机构的动力输出轴前侧端、后侧端各安装有微动电源开关；光电开关有两套、分别纵向安装在框架前下部；控制电路安装在支撑板上，并和两套光电开关、电机减速机构电性连接。本新型票据盒和护板本体之间经磁性连接，拆卸安装方便，能非接触控制票据盒打开及关闭。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件设备技术领域，特别是一种新型车用仪表下护板。

背景技术

现有的车用仪表板装置中，一般在主驾驶侧的下护板上设计有一个票据盒。票据盒下端两侧两个轴杆位于票据盒框架下部两侧端的轴孔内，票据盒上部（上端两侧一般是圆弧形，利于从框架内向前打开及向后关闭）经下端两个轴杆沿框架前后运动，进而达到打开或关闭目的（票据盒上端中部后侧有锁紧卡扣，通过卡入框架前上端卡口部件卡紧实现关闭）。票据盒主要容纳一些卡片、票据等小物件。为了对车辆的仪表板内保险丝盒等部件的维修，需要票据盒及框架能方便拆卸及安装。实际情况下，票据盒的下端由于是通过卡入方式安装在框架下部两侧端轴孔内，因此需要取下时需要一定时间，且需要有一定经验的人才能取下(票据盒框架一般是通过螺丝或者卡扣方式和下护板安装在一起，因此取下框架仍然具有一定难度)。由于上述原因，当需要维修保险盒时，现有的票据会对维修工作造成一定的影响（维修工作速度减慢）。

最后就是，现有的票据盒打开及关闭都需要人为手动操作，或多或少会给使用者带来不便。随着工业技术的发展，产品的功能越来越完善，相应的产品之间竞争也越来越大，以人为本的产品无疑是赢得市场的先机。基于上述，提供一种不但具有普通下护板的功能，还具有方便拆卸的票据盒，能实现非接触控制票据盒开闭的车用仪表下护板显得尤为必要。

发明内容

为了克服现有的车用仪表下护板因结构所限，其配套的票据盒因结构所限，不方便从仪表下护板上拆卸下的缺点，以及打开及关闭票据盒需要人为手动操作，给使用者带来不便的弊端，本实用新型提供了基于车用仪表下护板本体，仪表下护板的票据盒和仪表下护板之间经磁性连接，能方便拆卸及安装，并利于后续的维修作业，且具有两路光电控制电路，实际应用中，使用者可根据需要非接触控制票据盒的打开及关闭，给使用者带来了方便，并提高了产品市场竞争力的一种新型车用仪表下护板。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种新型车用仪表下护板，包括具有票据盒、票据盒框架的车用仪表下护板本体及电机减速机构、光电开关，其特征在于还具有控制电路；所述票据盒框架后侧端安装有前磁铁片，仪表下护板本体的票据盒安装工位前侧安装有后磁铁片，票据盒框架和仪表下护板本体的票据盒安装工位经磁铁吸合在一起，框架的下端后侧安装有支撑板，电机减速机构安装在支撑板的一侧上，电机减速机构的动力输出轴和票据盒的前下端安装在一起；所述支撑板的中部位于电机减速机构的动力输出轴前侧端、后侧端各安装有微动电源开关；所述光电开关有两路、分别纵向安装在框架前下部；所述控制电路安装在支撑板上；所述两套光电开关的信号输出端和控制电路的两路信号输入端分别电性连接；所述控制电路的两路电源输出端和电机减速机构的正负及负正两极电源输入端分别电性连接。

进一步地，所述票据盒下端和支撑板上端间隔距离。

进一步地，所述控制电路包括两路时控开关和两只继电器，其间电性连接，两路时控开关的正极电源输入端和两只继电器正极控制电源输入端连接，两路时控开关的负极电源输入端及负极触发电源输入端、继电器负极电源输入端及负极控制电源输入端连接，两路时控开关的输出端分别和两只继电器正极电源输入端连接。