[实用新型]一种列车用中央支架

说明书

本实用新型公开的属于列车生产技术领域，具体为一种列车用中央支架，包括支架本体，支架本体右侧顶部横向开设有螺纹孔一，支架本体右侧上方横向开设有安装孔一，支架本体右侧中部横向开设有安装孔二，安装孔二内安装有滚珠架，滚珠架内设有滚珠，支架本体右侧下方横向开设有安装孔三与螺纹孔二，螺纹孔二与安装孔三连通，支架本体位于安装孔三的下方横向开设有固定孔，支架本体底部与缓冲块连接，缓冲块的底部连接有导向柱，导向柱插设在固定座的活动槽中，本实用新型安装孔二内安装有滚珠架，在安装轴类零件时，通过滚珠架内的滚珠能够更快速的将轴类零件安装进入安装孔二内，安装较为方便，提高了安装的效率。

技术领域

本实用新型涉及列车生产技术领域，具体为一种列车用中央支架。

背景技术

中央支架是一种连接支撑多个零件的支架，在列车的生产组装中是必不可少的一部分，现有的中央支架开设的安装孔大都不够光滑，在安装轴类零件时，产生的摩擦力较大，从而导致安装困难，增加了安装的难度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种列车用中央支架，以解决上述背景技术中提出的安装孔大都不够光滑，产生的摩擦力较大，从而导致安装困难，增加了安装的难度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种列车用中央支架，包括支架本体，所述支架本体右侧顶部横向开设有螺纹孔一，所述支架本体右侧上方横向开设有安装孔一，所述支架本体右侧中部横向开设有安装孔二，所述安装孔二内安装有滚珠架，所述滚珠架内设有滚珠，所述支架本体右侧下方横向开设有安装孔三与螺纹孔二，所述螺纹孔二与安装孔三连通，所述支架本体位于安装孔三的下方横向开设有固定孔，所述支架本体底部与缓冲块连接，所述缓冲块的底部连接有导向柱，所述导向柱插设在固定座的活动槽中，所述固定座内上方设有限位块，所述导向柱底部穿过活动槽与限位块连接，所述导向柱外壁套设有弹簧，所述弹簧的顶部与底部分别与缓冲块底部、固定座顶部连接。

优选的，所述支架本体左侧纵向开设有螺纹孔三。

优选的，所述支架本体右侧横向开设有安装孔三，所述安装孔三的直径为18-22mm。

优选的，所述螺纹孔一、螺纹孔二与螺纹孔三的螺纹直径为4mm-8mm。

优选的，所述支架本体外壁设有加强层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)本实用新型安装孔二内安装有滚珠架，在安装轴类零件时，通过滚珠架内的滚珠能够更快速的将轴类零件安装进入安装孔二内，安装较为方便，提高了安装的效率。

2)本实用新型底部设有缓冲块与弹簧，将支架本体安装在其他零件上，产生震动时，起到了缓冲减震的效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型左侧视图；

图3为本实用新型右侧视图；

图4为本实用新型A处放大示意图。

图中：1支架本体、2螺纹孔一、3安装孔一、4安装孔二、5滚珠架、6安装孔三、7安装孔四、8螺纹孔二、9固定孔、10固定座、11螺纹孔三、12缓冲块、13限位块、14弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。