[实用新型]一种机动车车辆驾驶室高度调节用顶升机构有效
申请号: | 202022671407.0 | 申请日: | 2020-11-18 |
公开(公告)号: | CN214087521U | 公开(公告)日: | 2021-08-31 |
发明(设计)人: | 时志伟;刘英杰 | 申请(专利权)人: | 江阴圣世杰机械制造有限公司 |
主分类号: | B66F7/08 | 分类号: | B66F7/08;B62D33/063 |
代理公司: | 江阴市轻舟专利代理事务所(普通合伙) 32380 | 代理人: | 孙燕波 |
地址: | 214400 江苏省无锡*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机动车 车辆 驾驶室 高度 调节 用顶升 机构 | ||
1.一种机动车车辆驾驶室高度调节用顶升机构,包括驾驶室本体(1),其特征在于:所述驾驶室本体(1)底部设有第一支撑板(2)和第二支撑板(3),所述第一支撑板(2)位于所述第二支撑板(3)上方,所述第一支撑板(2)顶部两侧于所述驾驶室本体(1)下方对称设有两个活动连接的第一液压缸(4),所述第一液压缸(4)活塞杆一端与所述驾驶室本体(1)底部固定连接,所述第一液压缸(4)外壁套设有第一齿轮(5),所述第一支撑板(2)顶部设有与所述第一齿轮(5)相啮合的齿条(6),所述驾驶室本体(1)底部于两个所述第一液压缸(4)之间设有第一电机(7),所述第一电机(7)与所述第一支撑板(2)活动连接,所述第一电机(7)输出轴外壁套设有与所述第一齿轮(5)相啮合的第二齿轮(8),所述第二支撑板(3)顶部两侧于所述第一支撑板(2)下方对称设有两个丝杆(9),所述第二支撑板(3)顶部设有第二电机(10),所述第二电机(10)输出轴与所丝杆(9)转动连接,所述丝杆(9)通过电动伸缩杆(11)与所述第一支撑板(2)活动连接,所述第二支撑板(3)顶部于两个所述丝杆(9)之间设有活动连接的剪叉结构(12),所述剪叉结构(12)外壁对称设有第二液压缸(13),所述第二液压缸(13)活塞杆一端通过连接杆(14)与所述剪叉结构(12)铰接,所述剪叉结构(12)顶部于所述第一支撑板(2)下方设有活动连接的第三支撑板(15)。
2.根据权利要求1所述的一种机动车车辆驾驶室高度调节用顶升机构,其特征在于:所述第一液压缸(4)通过第一滑槽(16)与所述第一支撑板(2)滑动连接,所述第一电机(7)通过第二滑槽(17)与所述第一支撑板(2)活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种机动车车辆驾驶室高度调节用顶升机构,其特征在于:所述丝杆(9)通过连接块与所述电动伸缩杆(11)活动连接,所述连接块内壁设有与所述丝杆(9)相匹配的丝杆螺母。
4.根据权利要求1所述的一种机动车车辆驾驶室高度调节用顶升机构,其特征在于:所述第二支撑板(3)顶部与所述第一支撑板(2)下方设有支撑条(18),所述支撑条(18)通过第三滑槽与所述第一支撑板(2)滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种机动车车辆驾驶室高度调节用顶升机构,其特征在于:所述第一齿轮(5)通过轴承与所述第一液压缸(4)活动连接。
6.根据权利要求1所述的一种机动车车辆驾驶室高度调节用顶升机构,其特征在于:所述剪叉结构(12)一端通过固定块(19)与所述第二支撑板(3)活动连接,所述剪叉结构(12)另一端通过滑块(20)与所述第二支撑板(3)滑动连接,所述第二支撑板(3)顶部设有与所述滑块(20)相匹配的第四滑槽。
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