[实用新型]一种用于市政道路桥梁的高度限位装置有效
申请号: | 202022677077.6 | 申请日: | 2020-11-18 |
公开(公告)号: | CN214061374U | 公开(公告)日: | 2021-08-27 |
发明(设计)人: | 崔晓光;王志余;赵春雷;胡萍;孙海峰;周浩;苏丹;孙岚松;卢浩楠;裴伟伟;徐明;郭坦;刘锡博;邢涛;王昭君 | 申请(专利权)人: | 沈阳快速路建设投资有限公司 |
主分类号: | E01F13/02 | 分类号: | E01F13/02 |
代理公司: | 北京华锐创新知识产权代理有限公司 11925 | 代理人: | 安丽艳 |
地址: | 110000 辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 市政道路 桥梁 高度 限位 装置 | ||
1.一种用于市政道路桥梁的高度限位装置,其特征在于:包括限高装置和禁行装置,所述限位装置包括第一横梁(1)、升降板(2)和限位板(3),所述第一横梁(1)底端两侧均固定连接支撑梁(9)的顶端,两个所述支撑梁(9)相互靠近的一侧顶端均开设有滑槽(6),两个所述滑槽(6)上均滑动连接滑块(5),两个所述滑块(5)相互靠近的一侧分别固定连接升降板(2)的左右两侧,所述升降板(2)的顶端两侧分别固定连接定绳块(11),两个所述定绳块(11)上均固定连接吊重绳(10)的一端,两个所述吊重绳(10)的另一端均贯穿通孔(4)并转动连接第二绕绳轮(13),且所述吊重绳(10)的另一端转动连接第一绕绳轮(12)并固定连接至绕绳轴(7)上;
所述禁行装置包括第二横梁(24)、空腔柱(21)和液压推杆(23),所述第二横梁(24)的底端左右两侧分别固定连接空腔轴的顶端,所述空腔轴的内腔底端固定连接液压推杆(23)的底端,两个所述液压推杆(23)的顶端固定连接连接轴(22)的底端,两个所述连接轴(22)相互靠近的一侧分别固定连接限行轴(25)的左右两端,两个所述连接轴(22)相互靠近的一端均滑动连接空槽(26),两个所述空槽(26)分别开设在空腔柱(21)相互靠近的一侧。
2.根据权利要求1所述的一种用于市政道路桥梁的高度限位装置,其特征在于:所述第一横梁(1)左右两端均开设有通孔(4),且两个所述通孔(4)分别位于两个定绳块(11)的正上方,所述第一横梁(1)顶端的左右两侧均固定连接第二绕绳轮(13),且两个所述绕绳轮分别位于两个通孔(4)的正上方,两个所述第二绕绳轮(13) 分别固定连接第一横梁(1)左右两侧侧壁的顶端。
3.根据权利要求1所述的一种用于市政道路桥梁的高度限位装置,其特征在于:所述升降板(2)的底端前侧转动连接限位板(3)的顶端侧壁,所述限位板(3)一侧上方左右两端均转动连接伸缩杆(14)的一端,两个所述伸缩杆(14)的另一端固定连接触碰板(16)的一侧,所述触碰板(16)的顶端固定连接升降板(2)的底端后侧,所述限位板(3)靠近触碰板(16)的一侧底端固定连接金属触碰块(15),所述触碰板(16)靠近限位板(3)的一侧固定连接触碰开关(17)。
4.根据权利要求1所述的一种用于市政道路桥梁的高度限位装置,其特征在于:所述第一横梁(1)的后侧两端分别固定连接连接梁(20)的前侧,所述连接梁(20)的后侧两端分别固定连接第二横梁(24)的前侧,两个所述连接梁(20)的底端分别固定连接多个警报灯(19)。
5.根据权利要求3所述的一种用于市政道路桥梁的高度限位装置,其特征在于:所述伸缩杆(14)由两个管径大小不同的管状结构滑动套接而成,且两个所述伸缩杆(14)外壁均滑动套接弹簧(18)。
6.根据权利要求1所述的一种用于市政道路桥梁的高度限位装置,其特征在于:两个所述绕绳轴(7)的一侧分别转动连接支撑梁(9)的相互远离的一侧,两个所述绕绳轴(7)的另一侧均固定连接摇柄(8)。
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