[实用新型]一种用于轨道交通信号监管的综合管理装置

说明书

本实用新型公开了一种用于轨道交通信号监管的综合管理装置，包括底座，所述底座的顶端固定连接有固定环，所固定环的顶端固定连接有纵向支撑架，所述纵向支撑架上活动连接有横向支撑架，所述横向支撑架上活动连接有固定块，所述固定块的一侧固定连接有显示屏，所述纵向支撑架和横向支撑架内均设置有驱动机构。此用于轨道交通信号监管的综合管理装置，通过设置了驱动机构，从而当转动转把时，转把将会带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮转动将会带动第二锥齿轮与地三锥齿轮转动，进而带动第一连接轴与第二连接轴转动，因此将会使得移动装置工作，从而便于调节两组显示屏之间的间距，同时便于拆装显示屏。

技术领域

本实用新型涉及零件冲孔辅助设备技术领域，具体为一种用于轨道交通信号监管的综合管理装置。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，在对轨道的交通信号进行监管时，均是通过观察显示屏中的交通信号，以此对轨道交通信号进行监管。

目前，现有的轨道交通信号监管的综合管理装置在固定时是有支撑架固定，而现有的支撑架均无法调节显示屏之间的间距，或者时不方便调节，因此在拆装时由于两组显示屏距离较近而导致拆装困难。为此，我们提出一种用于轨道交通信号监管的综合管理装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于轨道交通信号监管的综合管理装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于轨道交通信号监管的综合管理装置，包括底座，所述底座的顶端固定连接有固定环，所述固定环的顶端固定连接有纵向支撑架，所述纵向支撑架上活动连接有横向支撑架，所述横向支撑架上活动连接有固定块，所述固定块的一侧固定连接有显示屏；

驱动机构，所述驱动机构安装在纵向支撑架和横向支撑架内。

优选的，所述驱动机构包括第一锥齿轮、转把、第二锥齿轮、第三锥齿轮、第二连接轴、第一连接轴和固定板，所述第一锥齿轮的一端通过与横向支撑架活动连接的转轴固定连接有转把，所述第一锥齿轮的外侧啮合有第二锥齿轮和第三锥齿轮，所述第二锥齿轮的一端固定连接有第一连接轴，所述第三锥齿轮的一端固定连接有第二连接轴，所述第二连接轴和第一连接轴上均活动连接有与横向支撑架固定连接的固定板，所述固定板的一端连接有移动机构。

优选的，所述移动机构包括滑槽、滑块、螺纹孔和螺纹杆，所述滑槽开设在横向支撑架上，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块上开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有与第一连接轴和第二连接轴均固定连接的螺纹杆。

优选的，所述纵向支撑架和横向支撑架的数量均设置有两组，所述纵向支撑架和横向支撑架上均开设有滑槽，所述纵向支撑架和横向支撑架内均设置有移动机构。

优选的，所述滑块的顶端与固定块的一侧连接固定连接，所述固定块通过滑块与横向支撑架活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置了驱动机构，从而当转动转把时，转把将会带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮转动将会带动第二锥齿轮与第三锥齿轮转动，进而带动第一连接轴与第二连接轴转动，因此将会使得移动装置工作，从而便于调节两组显示屏之间的间距，同时便于拆装显示屏。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型局部剖面结构示意图；

图3为本实用新型图1中A区结构示意图；

图4为本实用新型图2中B区结构示意图。