[实用新型]电子制动助力器推力传递机构有效
申请号: | 202022679373.X | 申请日: | 2020-11-18 |
公开(公告)号: | CN213862207U | 公开(公告)日: | 2021-08-03 |
发明(设计)人: | 张浩然;张浩;庞召鑫;张克谦;冯亮;李晓龙;杨涛 | 申请(专利权)人: | 精诚工科汽车系统有限公司 |
主分类号: | B60T13/74 | 分类号: | B60T13/74;B60T13/16 |
代理公司: | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人: | 曹芸丽 |
地址: | 071000 河北省*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电子 制动 助力器 推力 传递 机构 | ||
1.一种电子制动助力器推力传递机构,其特征在于包括:
壳体(1),于所述壳体(1)内形成有腔体(101);
顶杆总成,包括底座(2),以及与所述底座(2)可拆卸连接的顶杆(3),且所述顶杆总成经由所述顶杆(3)与主缸的动力输入端连接,并于所述顶杆(3)和/或所述动力输入端上设有以防止所述顶杆总成自所述动力输入端脱离的防脱结构;
支撑总成,滑动设于所述腔体(101)内,且承接于外部驱动装置的驱动,所述支撑总成构成对所述底座(2)移动的驱动,最终由所述顶杆(3)向所述主缸的动力输入端传递动力。
2.根据权利要求1所述的电子制动助力器推力传递机构,其特征在于:于所述底座(2)和所述顶杆(3)两者之一上成型有插接孔,于所述底座(2)和所述顶杆(3)两者另一上成型有可插置于所述插接孔中的球头(302)。
3.根据权利要求1所述的电子制动助力器推力传递机构,其特征在于:所述动力输入端包括具有插装孔(701)的活塞(7),所述顶杆具有插装于所述插装孔(701)中的杆体(301),所述防脱结构包括套设于所述杆体(301)上、并插置于所述插装孔(701)中的衬套(4)。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的电子制动助力器推力传递机构,其特征在于:所述支撑总成包括滑动设于所述腔体(101)内的导向架(5),以及固设于所述导向架(5)上的支撑件(6),且所述支撑总成经由所述支撑件(6)驱动所述底座(2)。
5.根据权利要求4所述的电子制动助力器推力传递机构,其特征在于:于所述支撑件(6)上设有开口朝向所述底座(2)的容纳腔(601),并于所述开口的边缘成型有以引导所述底座(2)滑入所述容纳腔(601)中的导向部(6011)。
6.根据权利要求4所述的电子制动助力器推力传递机构,其特征在于:于所述支撑件(6)上成型有可抵置于所述腔体(101)的内壁上的外凸部(602),且所述外凸部(602)环所述支撑件(6)的周向设置。
7.根据权利要求6所述的电子制动助力器推力传递机构,其特征在于:于所述外凸部(602)上成型有油槽(604)。
8.根据权利要求6所述的电子制动助力器推力传递机构,其特征在于:于所述支撑件(6)上设有以对所述外凸部(602)进行加强的加强筋(603)。
9.根据权利要求4所述的电子制动助力器推力传递机构,其特征在于:所述导向架(5)和所述支撑件(6)插接相连。
10.根据权利要求4所述的电子制动助力器推力传递机构,其特征在于:于所述支撑件(6)上开设有传感器让位孔(606)。
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