[实用新型]一种稳定型汽车双联后灯

说明书

本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其为一种稳定型汽车双联后灯，包括汽车双联后灯本体，在所述汽车双联后灯本体的外壁周缘带有安装脚，还包括安装板和安装螺栓，在所述安装板的背面固定有安装组件；在所述安装板正面安装有可转动的辅助压实组件；所述安装组件包括定位套管和活动安装在所述定位套管内的螺纹套管，所述安装螺栓与所述螺纹套管螺纹旋合相连；本实用新型的汽车双联后灯，利用安装螺栓与螺纹套管的螺纹旋合进行安装，同时螺纹套管与定位套管通过平衡弹簧实现弹性连接，能够保证汽车双联后灯安装的长期稳定性，降低颠簸对安装螺栓的影响，不易松动；辅助压实组件的设置，进一步对安装螺栓进行稳定，避免安装螺栓松动。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种稳定型汽车双联后灯。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，汽车双联后灯是汽车的重要配件之一，汽车双联后灯是安装在汽车的尾部和后备箱盖上，集成刹车灯、示宽灯、转向灯和倒车灯。

原有汽车双联后灯在使用时，通常直接利用螺栓固定在汽车的尾部和后备箱盖上，虽然能够保证相对的安装稳定性，但是久而久之，随着颠簸的产生，螺栓也容易产生松动，降低了汽车双联后灯安装的稳定。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种稳定型汽车双联后灯，具有使用方便以及稳定性能高的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳定型汽车双联后灯，包括汽车双联后灯本体，在所述汽车双联后灯本体的外壁周缘带有安装脚，还包括安装板和安装螺栓，在所述安装板的背面固定有安装组件，所述安装螺栓贯穿安装脚和安装板后与所述安装组件相连接；在所述安装板正面对应于所述安装螺栓的位置车还安装有可转动的辅助压实组件；所述安装组件包括定位套管和活动安装在所述定位套管内的螺纹套管，所述安装螺栓与所述螺纹套管螺纹旋合相连。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定位套管固定在所述安装板的背面，在所述定位套管内壁开设有两个对称分布的限位滑槽，在所述螺纹套管外壁固定有与所述限位滑槽相对应的限位滑块，在所述限位滑块两侧与对应的所述限位滑槽端壁之间均分布有平衡弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述辅助压实组件包括均为“L”型结构的压实板和固定板，所述压实板与所述固定板柔性连接成“Z”型结构的构件。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定板的端面固定有连接杆，在所述压实板的端面开设有可容纳所述连接杆的连接槽，在所述连接槽内壁固定有两个间隔分布的一号限位环和二号限位环，在所述连接杆上固定有三号限位环，在所述连接杆上套设有处在所述三号限位环与所述二号限位环之间的复位弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定板利用手拧螺栓固定在所述安装板正面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的汽车双联后灯，利用安装螺栓与螺纹套管的螺纹旋合进行安装，同时螺纹套管与定位套管通过平衡弹簧实现弹性连接，能够保证汽车双联后灯安装的长期稳定性，降低颠簸对安装螺栓的影响，不易松动；辅助压实组件的设置，进一步对安装螺栓进行稳定，避免安装螺栓松动。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中的俯视结构示意图；

图3为本实用新型中的安装组件放大结构示意图；

图4为本实用新型中的图3的A处放大结构示意图；