[实用新型]一种具有内凹型轮井部的铝合金车轮的锻造模具

说明书

本实用新型涉及轮毂模具制造的技术领域，特别涉及一种具有内凹型轮井部的铝合金车轮的锻造模具及使用方法，其将圆筒形上模座沿径向分成若干分体，内侧设置有与内凹型轮井部相配合的凸缘，开模时，锻造压力机带动上底板向上运动，模具上部分及毛坯随着上底板一同向上运动，上模座在自身重力作用下，同时向下运动，直到连接块台阶与上底板中台阶槽的底面贴死，当模具运动到可以取出车轮毛坯时停止运动，动力机构顶住上顶料器向下运动，上顶料器压动顶出杆沿着模具径向方向移动，将上模座沿其中心线向外侧分散顶出，实现车轮毛坯自动脱落，本实用新型结构合理、操作简单、自动化程度较高，为具有内凹型轮井部结构的铝合金车轮锻造模具提供解决方案。

技术领域

本实用新型涉及锻造铝合金轮毂模具制造的技术领域，特别是涉及一种具有内凹型轮井部的铝合金车轮的锻造模具。

背景技术

伴随着近年汽车行业的快速发展，锻造车轮也迎来了高速发展。原来锻造车轮由于成本原因只能在高端车型上使用，但是现在随着行业内从事的企业越来越多，竞争日趋激烈，在激烈的竞争中技术和成本控制也是进步明显，各企业一方面在努力地实现复杂造型的制作，另一方面，在成本控制上也是不断开发新的方法。具有内凹型轮井部结构的锻造车轮，众所周知由于锻造是上下运动的，模具必须要有拔模角才能保证锻造完成的毛坯可以顺利的取出。

现有模具为了保证锻造后的车轮可以顺利取出，无法将内凹型轮井处的造型锻造出来，造成该部位铝浪费，影响金属得料率。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种结构设计合理、操作简单、自动化程度较高的具有内凹型轮井部的铝合金车轮的锻造模具，将圆筒形上模座沿径向分成若干分体，内侧设置有与内凹型轮井部相配合的凸缘，开模时，上模座能够垂直向下及沿其中心线方向横向运动，实现车轮毛坯自动脱落，为具有内凹型轮井部结构的铝合金车轮锻造模具提供解决方案。

为实现上述目的，本实用新型是采用下述技术方案实现的：

本实用新型的具有内凹型轮井部的铝合金车轮的锻造模具，下模座安装在下底板上；下模芯安装在下模座上端内侧；上模芯安装在上底板的下端；上模座为圆筒形，上模座安装在上底板的下端且包围在上模芯的外侧，上顶料器放置在上模芯的中心孔中，上顶料器与动力机构连接，上模座沿径向分成若干分体，上模座的内侧设置有与内凹型轮井部相配合的凸缘，上模座的内侧壁、下模芯的上端面和上模芯的下端面形成的空间构成毛坯的形状，上底板的顶端对应上模座的位置设置有台阶槽，所述台阶槽内放置有连接块，连接块为阶梯状且其上部的最大宽度大于下部的最大宽度，连接块贯穿台阶槽并与上模座的上端固定连接，上模座能够沿其中心线方向运动；所述上顶料器的顶部和底部均为外径与所述中心孔内径相同的圆柱体，所述顶部和底部之间为圆锥体，所述上模芯上对应所述上模座的横向截面的对称轴方向设置有通孔，所述通孔内安装有顶出杆，所述顶出杆的一端与所述圆锥体的锥面相接触，另一端与所述上模座相接触。

一种可能的技术方案中，所述中心孔内位于上顶料器的下侧放置有纵向的第一弹簧。

一种可能的技术方案中，所述上模座沿径向平均分成四个分体，所述上底板的顶端对应上模座的位置对称设置有两个台阶槽。

一种可能的技术方案中，所述上底板的下端位于所述上模座的外侧安装有固定座，所述上模座的外侧固定连接有横向的伸缩杆，所述伸缩杆的另一端与所述固定座固定连接，所述伸缩杆能够推动所述上模座向模具中心聚拢运动。

一种可能的技术方案中，所述固定座上对应所述上模座的外侧对称设置有横向通孔，所述伸缩杆包括一端与上模座的外侧固定连接的活动杆，所述活动杆的另一端为套筒结构，所述套筒结构内部套接有导向杆，所述导向杆贯穿所述固定座上的横向通孔并通过锁母与所述固定座固定连接，所述固定座上的横向通孔的内径大于所述活动杆的外径，所述导向杆上位于所述锁母和所述活动杆之间套设有横向的第二弹簧。