[实用新型]一种带自泄功能的船用空气管头

说明书

本实用新型公开一种带自泄功能的船用空气管头，包括集油筒、透气罩、能与曲轴箱透气管相连接的连通管以及连接在连通管上的鹅颈弯管，集油筒与鹅颈弯管的出口端对应设置，透气罩连接在鹅颈弯管的出口端并罩设于集油筒上，且透气罩与集油筒之间形成有能供干净透气向外界排出的透气通道，集油筒上设有与连通管相连通的泄放管。本实用新型油雾透气经过鹅颈弯管及集油筒内壁时凝结形成的油脂在自身重力的作用下将向下汇集到集油筒中，同时，干净透气将从透气罩与集油筒之间透气通道向外界排出，因此，既解决了干净透气的排放问题，也确保了凝结油脂不会直接滴落到船体结构上导致船体结构受到污染。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，具体涉及一种带自泄功能的船用空气管头。

背景技术

柴油机在运行时，曲轴箱内含有高温的油雾，需要通过专门的透气管路向外界释放。通常情况下，可以通过设计油雾箱，将管路输送出来的油雾汇集并凝结成油脂，通过专门设计的泄放管路将油脂泄放至指定场所。而油雾箱再引出一根透气管路将干净透气引至甲板之上的开敞区域，实现无污染排放。但当船舶的船体结构限制或因管路系统设计要求导致无法设计油雾箱时，透气管路只能直接引向甲板之上的开敞区域，此时，如果只在透气管路末端采用常规的空气管头，那么油雾透气凝结成的油脂将直接滴落在船体结构上导致船体结构受到污染。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种带自泄功能的船用空气管头，其主要解决的是现有技术的船舶中未设置油雾箱直接采用常规空气管头引出油雾透气时，将导致油脂从空气管头处滴落而污染船体结构的技术问题。

为达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种带自泄功能的船用空气管头，包括集油筒、透气罩、能与曲轴箱透气管相连接的连通管以及连接在连通管上的鹅颈弯管，集油筒与鹅颈弯管的出口端对应设置，透气罩连接在鹅颈弯管的出口端并罩设于集油筒上，且透气罩与集油筒之间形成有能供干净透气向外界排出的透气通道，集油筒上设有与连通管相连通的泄放管。

进一步，集油筒的下端设有一段引出管，引出管的端部通过第一法兰连接结构可拆卸地连接在泄放管上。

进一步，透气罩的上端设有一段引出管，引出管的端部通过第二法兰连接结构可拆卸地连接在鹅颈弯管上。

进一步，连通管的下端设有用于连接曲轴箱透气管的第三法兰连接结构。

进一步，透气罩包括顶盖和连接在顶盖底部的内圈止挡板与外圈止挡板，内圈止挡板与外圈止挡板同轴设置，且集油筒的侧壁上端适配插入到内圈止挡板与外圈止挡板之间，使在透气罩与集油筒之间形成有S形的透气通道。

进一步，内圈止挡板的朝下延伸长度大于外圈止挡板。

上述技术方案具有如下优点或有益效果：

本实用新型所述的带自泄功能的船用空气管头中，由曲轴箱透气管引出的油雾透气将依次经过连通管与鹅颈弯管，由于在鹅颈弯管的出口端对应设置有集油筒，油雾透气经过鹅颈弯管及集油筒内壁时凝结形成的油脂在自身重力的作用下将向下汇集到集油筒中，同时，干净透气将从透气罩与集油筒之间透气通道向外界排出，因此，既解决了干净透气的排放问题，也确保了凝结油脂不会直接滴落到船体结构上导致船体结构受到污染。

附图说明

图1是本实用新型实施例的立体结构示意图。

图2是本实用新型实施例的立体结构分解示意图。

图3是本实用新型实施例的结构剖视图。

图4是本实用新型实施例的空气管头与曲轴箱透气管装配在一起的使用状态图。

图5是现有技术的空气管头与曲轴箱透气管装配在一起的使用状态图。

标号说明：