[实用新型]车门涂装架

说明书

本实用新型属于汽车生产技术领域，特别涉及一种车门涂装架，包括与转运机构配合的底架，底架上设有用于定位待涂装车门的立架，立架上设有与车门铰链配合的铰接座、与车门内壁构成可拆卸式配合的吸附连接座、与车门构成插接式配合的插接连接座。本实用新型中，铰接座用于与待涂装车门的后端铰接连接，吸附连接座、插接连接座与待涂装车门的前端配合，在不同的工序选用对应的连接座，进而保证车门涂装全工序的高效率、高品质加工。

技术领域

本实用新型属于汽车生产技术领域，特别涉及一种车门涂装架。

背景技术

目前，新能源汽车的车身通常采用铝合金骨架，若车门仍采用塑料件，则车门与侧围的匹配间隙难以控制，为此，车门改用金属材料钣金加工而成。为保证涂装质量，需要对同一辆汽车的四个车门同时进行涂装全工序生产，现有的加工辅具无法满足车门批量涂装加工的工艺需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能为车门提供可靠支撑的车门涂装架。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种车门涂装架，包括与转运机构配合的底架，底架上设有用于定位待涂装车门的立架，立架上设有与车门铰链配合的铰接座、与车门内壁构成可拆卸式配合的吸附连接座、与车门构成插接式配合的插接连接座。

与现有技术相比，本实用新型存在以下技术效果：铰接座用于与待涂装车门的后端铰接连接，吸附连接座、插接连接座与待涂装车门的前端配合，在不同的工序选用对应的连接座，进而保证车门涂装全工序的高效率、高品质加工。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1是本实用新型的立体示意图；

图2是本实用新型使用状态示意图；

图3是吸附连接座的示意图；

图4是插接连接座的示意图；

图5是运输固定座的示意图。

图中：10.底架，20.立架，21.立柱一，22.立柱二，23.立柱三，24.纵杆，25.横杆，30.铰接座，40.吸附连接座，41.吸附连接座，42.吸附连接件，50.插接连接座，51.插接连接座体，52.插接连接件，521.连接头，522.连接杆，522a.第一杆段，522b.第二杆段，522c.第三杆段，53.螺杆，60.运输固定座，61.立杆，62.柔性衬垫。

具体实施方式

下面结合附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

一种车门涂装架，包括与转运机构配合的底架10，底架10上设有用于定位待涂装车门A的立架20，立架20上设有与车门铰链配合的铰接座30、与车门内壁构成可拆卸式配合的吸附连接座40、与车门构成插接式配合的插接连接座50。

待涂装车门A的后端与立架20上的铰接座30铰接配合，插接连接座50与待涂装车门A的工艺孔插接连接，在限制待涂装车门A位移的前提下，能保证待涂装车门A与电泳液的充分接触，从而保证电泳加工质量。吸附连接座40与待涂装车门A的内壁吸附连接，能在保证待涂装车门A外表面完全显露的前提下维持其姿态，从而保证面漆喷涂品质。

吸附连接座40包括与待涂装车门A吸附式配合的吸附连接件42，吸附连接件42的连接面面向待涂装车门A所在侧，吸附连接件42为磁铁或吸盘。吸附连接件42通过吸附连接座41与架体相连。如图3所示的实施例中，吸附连接座41整体呈方管状，一端与涂装架架体插接配合由螺钉锁紧，另一端固定连接吸附连接件42。