[实用新型]一种传动效率高的直线加强型导轨有效
申请号: | 202022681036.4 | 申请日: | 2020-11-18 |
公开(公告)号: | CN213808493U | 公开(公告)日: | 2021-07-27 |
发明(设计)人: | 邱磊艺 | 申请(专利权)人: | 丽水市正达精密机械有限公司 |
主分类号: | F16C29/02 | 分类号: | F16C29/02;F16C29/12 |
代理公司: | 温州青科专利代理事务所(特殊普通合伙) 33390 | 代理人: | 钱磊 |
地址: | 323000 浙江省丽*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 传动 效率 直线 加强型 导轨 | ||
1.一种传动效率高的直线加强型导轨,包括第一底座(1),其特征在于:所述第一底座(1)的左侧固定连接有连板(2),所述连板(2)的左侧固定连接有第二底座(3),所述第一底座(1)的左侧固定连接有导向杆(18),所述导向杆(18)的左端与第二底座(3)的右侧固定连接,所述导向杆(18)的顶部设有第一导轨(4)和第二导轨(5),所述第一导轨(4)和第二导轨(5)的底部均固定连接有滑板(6),所述滑板(6)与导向杆(18)滑动连接,所述导向杆(18)的侧表面固定连接有连座(11),所述连座(11)的顶部固定连接有中置杆(12);
所述滑板(6)与连座(11)相背的一侧铰接有加强杆(7),所述加强杆(7)的侧表面活动套接有伸缩套(8),所述伸缩套(8)的内部设置有内置弹簧(9),所述内置弹簧(9)与加强杆(7)抵持,所述第一底座(1)和第二底座(3)的内部开设有转槽(10),所述转槽(10)的内部固定连接有转座,所述伸缩套(8)与转槽(10)内部的转座铰接,所述连板(2)的内部开设有安置槽(20),所述安置槽(20)的内部固定连接有驱动马达(21),所述驱动马达(21)的输出端固定连接有驱动轴(19),所述驱动轴(19)与连板(2)的内部转动连接,所述驱动轴(19)的顶端固定连接有驱动齿轮(22),所述第一导轨(4)的底部固定连接有第一驱动板(16),所述第一驱动板(16)与驱动齿轮(22)传动连接,所述第二导轨(5)的底部固定连接有第二驱动板(17),所述第二驱动板(17)与驱动齿轮(22)传动连接。
2.根据权利要求1所述的一种传动效率高的直线加强型导轨,其特征在于:所述连座(11)将导向杆(18)分成等距离的两端,且所述连座(11)的顶部低于第一导轨(4)和第二导轨(5)的底部。
3.根据权利要求1所述的一种传动效率高的直线加强型导轨,其特征在于:所述中置杆(12)的左右两侧均固定连接有限位杆(13),所述限位杆(13)的侧表面活动套接有外置弹簧(14),所述外置弹簧(14)与中置杆(12)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种传动效率高的直线加强型导轨,其特征在于:所述第一导轨(4)和第二导轨(5)相对的一侧均开设有内通路,所述第一导轨(4)和第二导轨(5)的内通路中固定连接有限位挡块(15)。
5.根据权利要求1所述的一种传动效率高的直线加强型导轨,其特征在于:所述第一驱动板(16)与驱动齿轮(22)相对的一侧开设有轮齿,所述第一驱动板(16)的轮齿与驱动齿轮(22)的轮齿匹配。
6.根据权利要求1所述的一种传动效率高的直线加强型导轨,其特征在于:所述第二驱动板(17)与驱动齿轮(22)相对的一侧开设有轮齿,所述第二驱动板(17)的轮齿与驱动齿轮(22)的轮齿匹配。
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