[实用新型]一种传动效率高的直线加强型导轨

说明书

本实用新型涉及导轨技术领域，且公开了一种传动效率高的直线加强型导轨，包括第一底座，所述第一底座的左侧固定连接有连板，所述连板的左侧固定连接有第二底座，所述第一底座的左侧固定连接有导向杆，所述导向杆的左端与第二底座的右侧固定连接。该传动效率高的直线加强型导轨，通过设置驱动轴、驱动马达、驱动轴、第一驱动板、第二驱动板、驱动齿轮、第一导轨、第二导轨、导向杆、连座、中置杆、限位杆和外置弹簧，启动驱动马达，驱动马达带动驱动轴转动，使得驱动齿轮同时驱动第一驱动板第二驱动板移动，解决了当前单条导轨的宽度不可调，当设备更换新规格的滑动件时，当前的导轨将不再适用于新的滑动件，容易造成资源浪费的问题。

技术领域

本实用新型涉及导轨技术领域，具体为一种传动效率高的直线加强型导轨。

背景技术

导轨：金属或其它材料制成的槽或脊，可承受、固定、引导移动装置或设备并减少其摩擦的一种装置。

当前单条导轨的宽度不可调，使得单条导轨只适用于与其宽度相匹配的滑动件，致使生产过程较为繁琐，且在设备更换新规格的滑动件时，当前的导轨将不再适用于新的滑动件，容易造成资源的浪费。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种传动效率高的直线加强型导轨，具备可对导轨的宽度进行一定的调整，以适应一些不同宽度的滑动件的连接，避免资源浪费的优点，解决了当前单条导轨的宽度不可调，当设备更换新规格的滑动件时，当前的导轨将不再适用于新的滑动件，容易造成资源浪费的问题。

(二)技术方案

为实现上述可对导轨的宽度进行一定的调整，以适应一些不同宽度的滑动件的连接，避免资源浪费的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种传动效率高的直线加强型导轨，包括第一底座，所述第一底座的左侧固定连接有连板，所述连板的左侧固定连接有第二底座，所述第一底座的左侧固定连接有导向杆，所述导向杆的左端与第二底座的右侧固定连接，所述导向杆的顶部设有第一导轨和第二导轨，所述第一导轨和第二导轨的底部均固定连接有滑板，所述滑板与导向杆滑动连接，所述导向杆的侧表面固定连接有连座，所述连座的顶部固定连接有中置杆。

所述滑板与连座相背的一侧铰接有加强杆，所述加强杆的侧表面活动套接有伸缩套，所述伸缩套的内部设置有内置弹簧，所述内置弹簧与加强杆抵持，所述第一底座和第二底座的内部开设有转槽，所述转槽的内部固定连接有转座，所述伸缩套与转槽内部的转座铰接，所述连板的内部开设有安置槽，所述安置槽的内部固定连接有驱动马达，所述驱动马达的输出端固定连接有驱动轴，所述驱动轴与连板的内部转动连接，所述驱动轴的顶端固定连接有驱动齿轮，所述第一导轨的底部固定连接有第一驱动板，所述第一驱动板与驱动齿轮传动连接，所述第二导轨的底部固定连接有第二驱动板，所述第二驱动板与驱动齿轮传动连接。

优选的，所述连座将导向杆分成等距离的两端，且所述连座的顶部低于第一导轨和第二导轨的底部。

优选的，所述中置杆的左右两侧均固定连接有限位杆，所述限位杆的侧表面活动套接有外置弹簧，所述外置弹簧与中置杆固定连接。

优选的，所述第一导轨和第二导轨相对的一侧均开设有内通路，所述第一导轨和第二导轨的内通路中固定连接有限位挡块。

优选的，所述第一驱动板与驱动齿轮相对的一侧开设有轮齿，所述第一驱动板的轮齿与驱动齿轮的轮齿匹配。

优选的，所述第二驱动板与驱动齿轮相对的一侧开设有轮齿，所述第二驱动板的轮齿与驱动齿轮的轮齿匹配。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种传动效率高的直线加强型导轨，具备以下有益效果：