[实用新型]一种用于8AT变速箱的传动齿轮

说明书

本实用新型公开了一种用于8AT变速箱的传动齿轮，包括齿轮圆盘、两个圆形盖板、各个对拉螺栓以及各个可拆卸齿牙；可拆卸齿牙包括齿牙、外端圆盘、中间柱以及内端圆盘。该用于8AT变速箱的传动齿轮利用可拆卸齿牙能够在某个可拆卸齿牙损坏时，可打开两侧的圆形盖板，再旋转抽出损坏的可拆卸齿牙进行更换，无需更换整个齿轮，能够降低变速箱的维护成本；在更换可拆卸齿牙时，只用拆卸下两侧的圆形盖板即可进行更换，而无需将齿轮圆盘1从中心转轴上拆卸下来，提高变速箱的维护效率。

技术领域

本实用新型涉及一种传动齿轮，尤其是一种用于8AT变速箱的传动齿轮。

背景技术

变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比。变速箱由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等，8AT变速箱凭借更多的档位、更加合理的齿轮比、更快的换档时间、更平顺的档位切换感以及更为先进且智能的电子管理系统进一步提高了整车的舒适性与运动性能。

但是在现有技术中8AT变速箱的齿轮与现有技术的常规齿轮一致，长时间使用后常规的齿轮会出现轮齿胶合，断齿的情况，造成齿轮无法使用，只能更换齿轮或更换变速箱，使得更换成本较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种用于8AT变速箱的传动齿轮，能够在单齿损坏时进行单独更换，降低变速箱的维护成本。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供了一种用于8AT变速箱的传动齿轮，包括齿轮圆盘、两个圆形盖板、各个对拉螺栓以及各个可拆卸齿牙；在齿轮圆盘的中心处设置有中心轴孔，并在中心轴孔的两端孔口处均设置有一个中心轴套；在齿轮圆盘的圆周边缘上间隔设置有各个限位槽口；在各个限位槽口处均设置有一个插装槽口；在插装槽口的内端设置有端部槽口，且限位槽口以及端部槽口的槽宽均大于插装槽口的槽宽；限位槽口的两侧槽边均设置为外侧圆弧凹陷；插装槽口的两侧槽边均设置为中部圆弧凹陷；端部槽口的两侧槽边均设置为内侧圆弧凹陷；可拆卸齿牙包括齿牙、外端圆盘、中间柱以及内端圆盘；齿牙位于外端圆盘上方，中间柱位于外端圆盘与内端圆盘之间，且外端圆盘、中间柱以及内端圆盘为同轴心一体式设置；各个可拆卸齿牙的外端圆盘分别安装在各个限位槽口内，且外端圆盘的圆周面与外侧圆弧凹陷相贴合；各个可拆卸齿牙的中间柱分别安装在对应位置处的插装槽口内，且中间柱的圆周面与中部圆弧凹陷相贴合；各个可拆卸齿牙的内端圆盘安装在对应位置处的端部槽口内，且内端圆盘的圆周面与内侧圆弧凹陷相贴合；在外端圆盘、中间柱以及内端圆盘的侧边上设置有与齿轮圆盘的两侧圆盘面相平齐的侧边切面，且两侧的侧边切面间距小于插装槽口的槽宽；在两个圆形盖板的中心均设置有一个中心环孔，两个圆形盖板通过各个对拉螺栓对拉夹持在齿轮圆盘的两侧圆盘面上，且中心轴套贯穿对应侧的中心环孔。

进一步的，在内端圆盘的中心处设置有锥形限位柱，在端部槽口的槽壁上设置有锥形限位孔；锥形限位柱插入对应位置处的锥形限位孔内。

进一步的，齿牙的厚度小于两侧的侧边切面的间距；在两块圆形盖板的相对内侧面上均设置有圆形卡扣凹槽；圆形卡扣凹槽的圆周槽边扣压在各个可拆卸齿牙的外端圆盘的外侧边上；圆形卡扣凹槽的槽底面按压在对应侧的齿轮圆盘的圆盘面以及各个侧边切面上。

进一步的，在齿轮圆盘上设置有各个定位孔；在圆形卡扣凹槽的槽底面上设置有定位柱，并在定位柱上轴向贯穿设置有贯穿孔；两块圆形盖板夹持在齿轮圆盘的两侧圆盘面上时，定位柱伸入对应位置处的定位孔中，且对拉螺栓穿设在贯穿孔中。

进一步的，在各个可拆卸齿牙的两个侧边切面上均设置有一个矩形限位孔，并在矩形限位孔的孔底部设置有内侧挤压坡面；在圆形卡扣凹槽的槽底面上设置有各个限位凸块，并在限位凸块上设置有外侧挤压坡面；两块圆形盖板夹持在齿轮圆盘的两侧圆盘面上时，限位凸块伸入对应位置处的矩形限位孔内，且外侧挤压坡面按压在内侧挤压坡面上。

进一步的，在中心轴套的内壁上设置有定位键槽。