[实用新型]一种汽轮机汽封间隙调整装置

说明书

本实用新型公开了一种汽轮机汽封间隙调整装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有调节组件，且所述调节组件的顶部固定连接有顶座，所述顶座的两侧对称通过转轴活动连接有支撑板，所述调节组件的两侧对称设有滑道，且所述滑道内嵌于底座的内部，且所述支撑板远离顶座的一端滑动连接于滑道的内部，所述滑道的外侧设有限位孔，且所述限位孔上设有限位杆，所述底座的内部设有减震组件，所述减震组件包括减震板与减震弹簧，且所述减震弹簧固定连接于减震板之间，结构简单，使用方便，生产成本较低，且能够灵活的根据不同汽封间隙进行调整，适用范围更广。

技术领域

本实用新型涉及汽轮机汽封间隙技术领域，具体为一种汽轮机汽封间隙调整装置。

背景技术

目前，电厂汽轮机检修过程中，汽封检修调整间隙主要采用两种方法进行检修，“卯点法”和“调整垫片法”；“卯点法”：捻汽封定位内弧用尖铲或者样冲在定位面的内弧面捻出一个凸起点，凸起点的高度就是汽封径向需要减小的间隙，如果高了再用锉刀锉去一点，如果汽封间隙大于设计值应将汽封定位内弧面车床车削相应数值；“调整垫片法”：汽封定位内弧面有调整垫片，通过加减垫片来调整汽封间隙已达到设计值，以上两种方法均存在缺陷，发明人发现，采用“卯点法”，间隙调整不均匀，汽封接口处存在错口现象，汽封背弧容易漏气，长时间运行后捻起的汽封凸起点易磨损变形等；采用“调整垫片法”，抽减垫片容易混乱而且垫片中间有锈蚀清理干净之后原始垫片厚度发生变化，而且垫片不是一个点而是一个面，加减的垫片数值并不是直接的汽封需要调整的数值，因此，需要一个能够根据汽封间隙进行灵活调整，且操作简单快捷的调整装置，所以，如何设计一种汽轮机汽封间隙调整装置，成为我们当前要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽轮机汽封间隙调整装置，通过设置支撑板、滑道、调节组件、伸缩连接框与复位弹簧，能够对不同间隙的汽封间隙进行灵活的调整，且调节方便，首先只需要对顶座通过支撑板在滑道上滑动，并通过伸缩连接框与复位弹簧对底顶座进行支撑，即可完成顶座与底座之间的距离，以满足不同的汽封间隙，通过设置限位孔、限位杆与防滑橡胶，能够对支撑板在滑道上的位置起到固定的作用，另外，防滑橡胶能够起到增加摩擦力的作用，提高限位杆的固定效果，通过设置减震组件，能够有效的提高该装置的减震效果，能够有效的提高调节组件的稳定性，且能够有利于提高限位杆在限位孔内的稳定性，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽轮机汽封间隙调整装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有调节组件，且所述调节组件的顶部固定连接有顶座，所述顶座的两侧对称通过转轴活动连接有支撑板，所述调节组件的两侧对称设有滑道，且所述滑道内嵌于底座的内部，且所述支撑板远离顶座的一端滑动连接于滑道的内部，所述滑道的外侧设有限位孔，且所述限位孔上设有限位杆，所述底座的内部设有减震组件，所述减震组件包括减震板与减震弹簧，且所述减震弹簧固定连接于减震板之间。

进一步的，所述支撑板的长度与滑道的长度一致。

进一步的，所述限位杆的长度大于支撑板的宽度。

进一步的，所述调节组件包括伸缩连接框与复位弹簧，且所述伸缩连接框固定连接于底座与顶座之间，所述复位弹簧的顶部与底部分别与伸缩连接框的顶部与底部固定连接。

进一步的，所述复位弹簧的外侧套设有防护橡胶圈。

进一步的，所述底座与顶座上均开设有安装孔。

进一步的，所述限位孔的内部与限位杆的底部均固定连接有防滑橡胶。