[实用新型]一种渔船LNG动力改造冷/热能利用系统

说明书

本实用新型公开了一种渔船LNG动力改造冷/热能利用系统，该系统包括动力主机、生活发电机、LNG储罐、气化装置、气源热泵、不冻液储罐、渔获低温储存舱、生活区空调、循环泵、回收泵、电动调节阀、保冷压缩机、恒温调节装置和冰鲜池；动力主机燃烧排放的热气经气源热泵回收，当动力主机停止工作时回收泵在电动调节阀的调节下回收不冻液储存在不冻液储存罐中，同时生活发电机运行为保冷压缩机提供电能。本实用新型通过LNG气化释放的冷能先把不冻液降到低温，再以载冷剂的型式给渔舱里的鱼体降温动力主机燃烧的余热用作气源热泵，通过原有的动力改造实现冷/热一体的系统，可以降低主机的装机容量，节省能源，减少废气排放。

技术领域

本实用新型涉及渔业船舶动力系统技术领域，具体涉及一种渔船LNG动力改造冷/热能利用系统。

背景技术

常规渔业船舶配套2台大功率船用柴油发电主机，一台供航行动力系统，另一台供船舶冷/热能系统。在捕捞作业时油耗与废气排放量大，随着行业发展，船舶柴油主机燃烧时产生的氮氧化物对大气污染日益加剧，据统计大气污染5％～10％源自船舶排气。

实用新型内容

有鉴于此，为了解决现有常规渔业船舶动力系统配置无法拓扑的问题，本实用新型提出一种渔船LNG动力改造冷/热能利用系统，利用LNG气化时的冷能进行渔获低温储藏、冰鲜加工、生活区供冷、主机燃烧后余热转换气源热泵，实现一套动力系统冷/热兼顾从而达到节能减排目的。

本实用新型通过以下技术手段解决上述问题：

一种渔船LNG动力改造冷/热能利用系统，包括动力主机、生活发电机、 LNG储罐、气化装置、气源热泵、不冻液储罐、渔获低温储存舱、生活区空调、循环泵、回收泵、电动调节阀、保冷压缩机、恒温调节装置和冰鲜池；

动力主机工作时低温液相LNG从LNG储罐经截止阀后在气化装置进行气化，不冻液与LNG释放的冷能进行热交换得到-40℃低温液体，在循环泵的作用下循环制冷；低温不冻液在渔获低温储存舱换热后的液体温度在0～5℃，通过电动调节阀分流至生活区空调进行二次换热后回到不冻液储罐进行再次循环；液相LNG在气化装置气化之后的温度仍低于-10℃，需经过恒温调节装置与海水进行二次热交换再供给动力主机，海水被冷却后储存于冰鲜池用于-5～0℃渔获冰鲜处理；动力主机燃烧排放的热气经气源热泵回收，当动力主机停止工作时回收泵在电动调节阀的调节下回收不冻液储存在不冻液储存罐中，同时生活发电机运行为保冷压缩机提供电能。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果至少包括：

1)、同等功率主机改用LNG燃料时其释放冷能完全满足渔获低温储存的冷负荷需求，无需独立配套制冷系统；

2)、改造后制冷系统采用载冷间接降温，避免冷媒泄漏造成人员伤亡；

3)、渔船动力LNG改造后降低装机容量节省能源，减少废气排放；

4)、燃烧余热回收的气源热泵，能源充分利用节省能源；

5)、改造后的动力系统冷/热兼顾，实用性更高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型渔船LNG动力改造冷/热能利用系统的结构示意图；

图2是本实用新型渔船LNG动力改造冷/热能利用系统的实施方法流程图；

附图标记说明：