[实用新型]CAN总线隔离装置、发动机及车辆

说明书

本实用新型实施例提供了一种CAN总线隔离装置、发动机及车辆，该装置包括供电模块、第一隔离收发器模块、第二隔离收发器模块和控制模块，控制模块分别与第一隔离收发器模块和第二隔离收发器模块连接，第一隔离收发器模块与CAN通信接口连接，第二隔离收发器模块与CAN总线连接。由于第一隔离收发器模块和第二隔离收发器模块均可以隔离CAN总线的共模干扰噪声，挺高了隔离效果，减小了数据传输的错误，避免损坏CAN通信接口，提高了CAN通信接口的安全性和可靠性。

技术领域

本实用新型实施例涉及电路技术领域，尤其涉及一种CAN总线隔离装置、发动机及车辆。

背景技术

控制器局域网络(Controller Area Network,CAN)总线是德国电气商博世公司开发出的面向车辆的通信协议，当前是由国际标准化组织(International Organizationfor Standardization，ISO)国际标准化的通信协议，已经广泛应用在工业自动化、船舶、医疗设备、工业设备等领域。

在应用CAN总线的系统中，电子设备通常通过CAN通信接口与CAN总线连接。然而，应用CAN总线的系统中往往存在复杂的电磁环境，容易在CAN总线上叠加共模干扰噪声，当共模干扰噪声较大，例如超过CAN通信接口的共模干扰噪声容限时，不仅会导致CAN总线上传输的信号错误，还会损坏CAN通信接口，导致故障。例如在车辆领域中，车辆发动机的电子控制单元(Electronic Control Unit，ECU)通过CAN通信接口连接到CAN总线上，当共模加扰噪声较大时，会损坏连接ECU的通信接口电路，导致故障。

现有技术中，通常采用光电耦合器隔离CAN总线和CAN通信接口，但是现有技术的方式并不能有效隔离共模干扰噪声，导致CAN通信接口的安全性和可靠性较低。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种CAN总线隔离装置、发动机及车辆，以克服现有技术的方式并不能有效隔离共模干扰噪声，导致CAN通信接口的安全性和可靠性较低的问题。

第一方面，本实用新型实施例提供一种CAN总线隔离装置，所述装置包括供电模块、第一隔离收发器模块、第二隔离收发器模块和控制模块；

所述供电模块分别与所述第一隔离收发器模块、所述第二隔离收发器模块以及所述控制模块连接；所述供电模块用于为所述第一隔离收发器模块、所述第二隔离收发器模块以及所述控制模块供电；

所述控制模块分别与所述第一隔离收发器模块和所述第二隔离收发器模块连接，所述控制模块用于转发CAN总线和CAN通信接口之间的传输数据；

所述第一隔离收发器模块与所述CAN通信接口连接，所述第二隔离收发器模块与所述CAN总线连接，所述第一隔离收发器模块和所述第二隔离收发器模块用于隔离所述CAN总线的共模干扰噪声。

可选地，所述装置还包括：第一直流–直流DC-DC电源模块和第二DC-DC电源模块；

所述第一DC-DC电源模块分别与所述供电模块和所述第一隔离收发器模块连接，所述第一DC-DC电源模块用于为所述第一隔离收发器模块提供隔离电源；

所述第二DC-DC电源模块分别与所述供电模块和所述第二隔离收发器模块连接，所述第二DC-DC电源模块用于为所述第二隔离收发器模块提供隔离电源。

可选地，所述装置还包括：第一光耦隔离模块和第二光耦隔离模块；

所述供电模块分别与所述第一光耦隔离模块和所述第二光耦隔离模块连接；所述供电模块用于为所述第一光耦隔离模块和第二光耦隔离模块供电；

所述第一光耦隔离模块分别与所述控制模块和所述第一隔离收发器模块连接，所述第一光耦隔离模块用于隔离所述CAN总线的共模干扰噪声；