[实用新型]曲轴箱通风系统及具有其的发动机

说明书

本实用新型属于发动机技术领域，本实用新型提出了一种曲轴箱通风系统，用于配置干式油底壳的发动机，本实用新型还提出了一种发动机，所述曲轴箱通风系统包括曲轴箱、第一发动机附件腔、第二发动机附件腔、外置机油箱、机油泵和油气分离单元。本实用新型提出的曲轴箱通风系统借助机油泵抽取的曲轴箱内的部分活塞漏气到外置机油箱，可在外置机油箱进行粗分离，减少此部分气体携带的大油滴。并且气体从曲轴箱携带机油进入第一发动机附件腔和第二发动机附件腔，大油滴在第一发动机附件腔和第二发动机附件腔两个空腔内产生沉降，大幅度降低了气体中的含油量。

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种曲轴箱通风系统。本实用新型还涉及一种发动机。

背景技术

本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息，其并不必然是现有技术。

目前由于干式油底壳油盘浅，可使发动机结构高度降低，因此在一些特殊用途的发动机上应用比较广泛。干式油底壳发动机通常都有一个单独的外置机油箱，当发动机运转时，从曲轴和活塞连杆回落的机油会被机油泵从油盘底部抽到外置机油箱，抽油过程中也会抽取部分气体，导致机油易泡沫化，加大了油气分离的难度。

实用新型内容

本实用新型的目的是至少解决现有技术中曲轴箱通风系统油气分离效率较低的问题，该目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的第一方面提出了一种曲轴箱通风系统，用于配置干式油底壳的发动机，所述曲轴箱通风系统包括：

曲轴箱；

第一发动机附件腔，所述第一发动机附件腔与所述曲轴箱连通；

第二发动机附件腔，所述第二发动机附件腔与所述曲轴箱连通；

外置机油箱，所述外置机油箱与所述第一发动机附件腔连通；

机油泵，所述机油泵与所述曲轴箱和所述外置机油箱均连通，所述机油泵用于将所述曲轴箱内的机油泵送至所述外置机油箱内；

油气分离单元，所述油气分离单元与所述第一发动机附件腔和所述第二发动机附件腔均连通，所述油气分离单元用于将来自所述第一发动机附件腔和所述第二发动机附件腔的油雾进行油气分离。

本实用新型提出的曲轴箱通风系统借助机油泵抽取的部分活塞漏气到外置机油箱，可在外置机油箱进行粗分离，减少此部分气体携带的大油滴。并且气体从曲轴箱携带机油进入第一发动机附件腔和第二发动机附件腔，大油滴在第一发动机附件腔和第二发动机附件腔两个空腔内产生沉降，大幅度降低了气体中的含油量。

另外，根据本实用新型的曲轴箱通风系统，还可具有如下附加的技术特征：

在本实用新型的一些实施例中，所述第一发动机附件腔和所述第二发动机附件腔容积相等。

在本实用新型的一些实施例中，所述油气分离单元包括机体上层通道、取气管和油气分离器，所述机体上层通道包括第一通道、第二通道和中央通道，所述第一通道的两端分别与所述第一发动机附件腔和所述中央通道连通，所述第二通道的两端分别与所述第二发动机附件腔和所述中央通道连通，所述取气管的第一端与所述中央通道连通，所述取气管的第二端与所述油气分离器的进气口连通。

在本实用新型的一些实施例中，所述油气分离器为两级滤芯式油气分离器。

在本实用新型的一些实施例中，所述油气分离器的出气口与大气连通。

在本实用新型的一些实施例中，所述曲轴箱通风系统还包括预分离腔，所述预分离腔与所述取气管和所述油气分离器的进气口均连通。

在本实用新型的一些实施例中，所述曲轴箱通风系统包括两条所述第一通道，所述两条第一通道分别与所述第一发动机附件腔的前端和后端连通，所述曲轴箱通风系统还包括两条所述第二通道，所述两条第二通道分别与所述第二发动机附件腔的前端和后端连通。