[实用新型]一种防磨损的新能源汽车高压线束

说明书

本实用新型公开了一种防磨损的新能源汽车高压线束，包括固定机构，所述固定机构包括插头外壳，插头外壳前端左侧中心处开设有卡槽，插头外壳上端后侧中心处活动连接有按压块，插头外壳两端右侧开设有滑槽。该防磨损的新能源汽车高压线束设置有固定板，当电线严重磨损需要更换时，人们可以按下按压块，连接杆在按压块的压力作用下下降，活动轴开始转动，活动板在活动轴的带动下开始向右端倾斜，绝缘弹簧发生形变，固定块在活动板的带动下上升，人们可将固定板拆下，电线在固定板的带动下与插头外壳分离，方便人们更换电线，无需同时更换所有部件，减少资源浪费，节省人们更换电线时间。

技术领域

本实用新型涉及高压线束技术领域，具体为一种防磨损的新能源汽车高压线束。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车成为现代重点研究的项目，其中高压线束是新能源汽车不可或缺的一个部件，普通新能源汽车高压线束使用寿命短，为此，防磨损的新能源汽车高压线束成为新能源汽车的首选部件；

首先，现有的防磨损的新能源汽车高压线束在电线磨损严重需要更换时，通常需要更换所有部件，浪费资源，其次，现有的防磨损的新能源汽车高压线束插头处没有保护机构导致插头部分经常产生损坏需要经常更换，浪费大量人力，影响人们的正常使用，为此，我们提出一种防磨损的新能源汽车高压线束。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防磨损的新能源汽车高压线束，以解决上述背景技术中提出的现有的防磨损的新能源汽车高压线束更换时资源浪费，插头经常损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防磨损的新能源汽车高压线束，包括固定机构，所述固定机构包括插头外壳，插头外壳前端左侧中心处开设有卡槽，插头外壳上端后侧中心处活动连接有按压块，插头外壳两端右侧开设有滑槽，插头外壳内部后端活动连接有固定板，插头外壳内部顶端后侧开设有收纳槽。

优选的，所述滑槽内部活动连接有滑块，滑块后端固定连接有连接轴，连接轴上端活动连接有挡板，挡板左端前侧中心处固定连接有卡块。

优选的，所述固定板前端中心处镶嵌有第一连接板，第一连接板后端固定连接有三个电线，第一连接板前端中心处固定连接有正极板。

优选的，所述插头外壳内部前端镶嵌有第二连接板，第二连接板后端中心处固定连接有负极板，第二连接板前端固定连接有三个插头，插头贯穿于插头外壳前端。

优选的，所述按压块底端固定连接有连接杆，连接杆底端固定连接有活动板，活动板底端左侧固定连接有固定块，活动板底端中心处活动连接有活动轴。

优选的，所述活动板底端右侧固定连接有绝缘弹簧，活动轴底端活动连接在收纳槽底端，活动板通过绝缘弹簧活动连接在收纳槽底端，固定板上端通过固定槽与固定块底端活动连接，正极板输出端与负极板输入端电性连接，电线通过固定板活动连接在插头外壳内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种防磨损的新能源汽车高压线束设置有固定板，当电线严重磨损需要更换时，人们可以按下按压块，连接杆在按压块的压力作用下下降，活动轴开始转动，活动板在活动轴的带动下开始向右端倾斜，绝缘弹簧发生形变，固定块在活动板的带动下上升，人们可将固定板拆下，电线在固定板的带动下与插头外壳分离，方便人们更换电线，无需同时更换所有部件，减少资源浪费，节省人们更换电线时间；

该种防磨损的新能源汽车高压线束设置有挡板，当人们将防磨损的新能源汽车高压线束拆卸下来更换部件时，滑块在滑槽内部向前移动，挡板在滑块的带动下移动，连接轴转动，挡板在连接轴的带动下挡住插头后，滑块开始向后移动，挡板在滑块的带动下移动，卡块进入到卡槽中对挡板位置进行固定，保证了人们在更换部件时插头不会因为外部因素遭到损坏，节省人力，提高装置实用性。

附图说明